Причин для роста цен на топливо много: на мировых биржах подорожала нефть, украинские НПЗ повысили стоимость продукции, а минимальная разница между оптовыми и розничными ценами на топливо не изменялась уже два года. Учитывая все эти факторы, эксперты уверяют, что топливо будет стремительно дорожать до конца нынешнего года.
Нефтяной рынок — один из самых сложных в плане ценообразования, поскольку на стоимость конечных продуктов влияет множество факторов. Один из наиболее значимых — сохраняющаяся в течение последних двух лет минимальная разница между оптовой и розничной ценами на нефтепродукты. «Для бензина разница между оптовой и розничной ценой составляет 8%, а для дизельного топлива — 3—4%», — рассказал «Известиям в Украине» директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин. Нефтетрейдеры эту разницу намерены увеличить, чтобы повысить собственную рентабельность. К другим факторам, по словам экспертов, относятся высокие официальные цены на топливо, производимое украинскими НПЗ (они на 7—17% выше выставленных на заправках), и высокая стоимость легального импорта: в последнее время он подорожал на 17—18%. В качестве сопутствующей причины специалисты указывают нестабильный курс гривны по отношению к евро и остановку на капитальный ремонт Одесского НПЗ.
Однако директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн согласен не со всеми перечисленными факторами, полагая, что реального влияния на цены на заправках украинские производители топлива не имеют. «На Украине регулярно наблюдается переизбыток топлива, — прокомментировал он ситуацию «Известиям в Украине». — Ни капитальный ремонт Одесского НПЗ, ни сложности с отгрузкой нефтепродуктов с Кременчугского НПЗ не отразятся на заполнении рынка. В случае возникновения неудовлетворенного спроса его тут же восполнят импортными поставками».
Сергей Сапегин считает, что вероятность подорожания бензина уже в ноябре очень высока. Эксперты из «А-95» от прогнозов воздерживаются: они считают, что на формирование стоимости топлива больше всего повлияют политические факторы. «Если правительство отменит безналоговые схемы поставки нефтепродуктов, то поднявшаяся в сентябре на 10% мировая цена на нефть автоматически приведет к росту цен на заправках на 50—60 копеек», — отметил Сергей Куюн.
Кроме факторов, вызывающих подорожание, есть в стране и причины, сдерживающие рост цен. «К ним относятся значительные объемы импортируемых на Украину светлых нефтепродуктов, которые не облагаются пошлинами, а также жесткий контроль топливных компаний со стороны правительства в течение довыборного периода, — рассказал «Известиям в Украине» независимый экономический эксперт Владимир Сапрыкин. — К сдерживающим цену факторам относится и продажа по заниженным ценам продуктов украинской нефтедобычи».
Согласны с его мнением в компании «А-95»: там тоже считают, что сейчас цены на бензин формируются в соответствии с субъективными факторами, но объективные перевесят уже в ближайшее время, и стоимость топлива на заправках вырастет: «Цены на автозаправках увеличатся на 3—4% в течение ближайших двух-трех недель».
В «Психее» назвали еще одну сдерживающую цены причину — высокий уровень конкуренции между розничными операторами. Как следствие, основные участники рынка предоставляют скидки лояльным розничным потребителям, которые могут составлять 5—40 копеек на каждом литре топлива, и не форсируют рост цен, чтобы не потерять клиентов. «В 2011 году мы ожидаем дальнейшее усиление конкуренции между оптовыми и розничными компаниями, реализующими нефтепродукты, — поделился прогнозом на будущее Сергей Сапегин. — Вторым фактором станет снижение платежеспособного спроса. Это приведет к существенному укрупнению компаний». А значит, цены на топливо будут расти уже не так значительно, как в этом году.
