Государственный комитет по вопросам регуляторной политики и предпринимательства подготовил законопроект, повышающий ответственность частных станций СТО за прохождение техосмотра. Станции техобслуживания будут снимать на видео процесс проверки авто, штраф за липовый техосмотр составит 1700 грн, а новые машины вообще смогут получать талон на СТО дилеров. Когда закон примут и как сейчас обстоят дела с прохождением техосмотра, «Известия в Украине» выяснили самостоятельно.
ГАИ хочет оставить за собой право выдачи талона
После недавнего обращения президента Виктора Януковича к министру внутренних дел Анатолию Могилеву с требованием в кратчайшие сроки упростить порядок техосмотра частного транспорта дело, похоже, сдвинулось с мертвой точки. Хотя в Администрации президента уточнили, что конкретных указаний — совсем отменить ТО или только упростить порядок его прохождения Янукович не давал, но уже два дня назад глава Госкомпредпринимательства Михаил Бродский представил окончательный вариант законопроекта о техосмотре. Сейчас документ передан на рассмотрение правительства и в случае положительного решения будет рассмотрен в Верховной Раде.
Согласно проекту автомобиль должен проходить проверку технического соответствия на сертифицированных станциях, откуда сведения в электронном виде поступят в ГАИ. Параллельно будет вестись видеозапись проверки, которую СТО должна хранить не менее 2,5 лет. Ответственность персонала технических станций за фальсификацию результатов предусмотрена вплоть до криминальной. А минимальная санкция за некорректное заключение о техническом состоянии автомобиля составит не менее 1700 грн. После принятия закона Кабинет Министров также должен будет установить размеры и порядок определения стоимости технического осмотра.
Пока новая процедура только рассматривается в правительстве, в ГАИ настаивают на том, что владелец машины обязан дополнительно предоставить ГАИ акт СТО об исправности на бумаге. Именно выдачу талона о прохождении техосмотра ГАИ хочет оставить за собой.
Ранее Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров (ВААИД) предлагала, чтобы к новым автомобилям (до 3трех лет), которые находятся на гарантии, талон о прохождении техосмотра выдавался на СТО дилера. Это предложение включили в законопроект.
Внутри тест, снаружи досмотр
А пока закон не принят, мы решили проверить, с какими трудностями сейчас приходится сталкиваться водителям. Попасть на проверку технического состояния на частное СТО оказалось не так просто, как казалось. Вначале вежливая девушка уточнила у меня марку автомобиля и, полистав журнал записи, предложила несколько вариантов времени. Пригнать колесного друга раньше чем через день не получилось — все время занято. Хотя сертифицированных станций в столице и области достаточно.
Въехать на эстакаду мне пришлось самостоятельно. А уж потом моим автомобилем занялся техник, вооруженный аппаратурой для тестирования. Присутствие водителя при проверке не обязательно.
Сначала специалисты СТО приступили к двигателю.
— Если двигатель автомобиля подозрительно стучит, то мы тестируем его чуть дольше, — сказал механик Дмитрий. — Но обычно с первых минут становится понятно, нужен ли автомобилю серьезный ремонт, незначительная настройка систем или машина полностью исправна.
Несмотря на более чем юный возраст моей машинки, проверять ее решили по полной. После двигателя механики приступили к проверке ходовой. Затем, помимо проверки работоспособности ножного тормоза, специалист прослушал ручник. Если водитель захочет его слега подрегулировать, это может сделать тот же специалист, который тестирует машину. В случае серьезных неисправностей получить протокол осмотра в тот же день нереально.
Под конец тестов наступила очередь электрооборудования.
— Мелочью нельзя считать даже плохо работающий вентилятор, — отметил механик. — На безопасности может сказаться все.
После тестирования систем автомобиля механик внимательно осмотрел кузов.
— Автомобиль с глубокими царапинами, вмятинами, трещинами на стекле или отсутствующими деталями кузова считается технически неисправным, — ответил на мой удивленный взгляд механик. — Затемненные передние боковые стекла или «лысые» колеса также не позволяют признать машину пригодной к эксплуатации. Бросил взгляд и на аптечку, поинтересовался наличием огнетушителя. Вся проверка автомобиля, включая выдачу протокола о его техническом состоянии, заняла около часа.
— Год назад у нас в течение месяца в центре даже присутствовал представитель ГАИ, который сразу оформлял новый техталон для исправных автомобилей, — вспомнил Дмитрий. — Но это была акция, когда вводилась эта услуга.
Возможно, прежде чем ехать на конкретную СТО, следовало вначале обзвонить несколько их конкурентов. Тогда, возможно, получение протокола обошлось бы не 180, а 100 грн. Действителен позитивный результат контроля технического состояния 45 дней.
Директор консалтинговой фирмы «Д-брокер» Андрей Дашкевич сказал, что сейчас частных СТО, где можно получить протокол о проверке технического состояния, много.
— Сейчас появилась определенная конкуренция среди СТО. Но как и в эпоху монополизма техосмотров в ГАИ, помощь при прохождении техосмотра остается самой востребованной услугой у автолюбителей.
Техосмотр потянет на 1000 грн
Следующие полдня заняло оформление талона техосмотра в ГАИ. Процедура началась с живой автомобильной очереди к экспертам. Помимо визуального сравнения номеров шасси, кузова и агрегатов, гаишник сфотографировал все маркировки. После оплаты в кассе услуг эксперта мне пришлось задуматься о медицинской справке. Как советовал Дашкевич, можно было обратиться в любую клинику, предоставляющую подобную услугу. Цена вопроса — от 110 до 200 грн. Медкомиссия заняла около часа. А за 300 грн и безо всякого медицинского осмотра водителям предлагают получить аналогичную справку прямо под воротами ГАИ.
Следующим шагом стала детальная проверка всех требуемых документов. Полный список содержит 10 пунктов, но если ваш автомобиль не оборудован спецсигналами, газовой установкой или не перевозит опасные грузы, то список соответственно сокращается. Кроме протокола проверки технического состояния, требуются все регистрационные документы, подтверждающие право на его использование. Помимо медицинской справки, водителя просят предъявить паспорт и водительские права с талоном. Приятным новшеством оказалось отсутствие транспортного сбора за 2011 год.
— Если автолюбитель должен проводить техосмотр раз в два года, транспортный сбор оплачивается только за 2010 год, — пояснил пресс-секретарь киевского городского ГАИ Александр Коваленко. — Окончательно процедура прохождения техосмотра еще не определена.
Прежде чем принять документы, инспектор проверил наличие полиса обязательного страхования гражданско-правовой ответственности. Затем — по электронной базе наличие штрафов и их оплату. Через час после приема документов на руки можно получить новый талон техосмотра. Полная стоимость его прохождения обошлась в 1000 грн. В целом процедуру в ГАИ можно назвать нескорой, запутанной и недешевой. Выяснить, насколько участие частных СТО повлияло на реальное техническое состояние городского автопарка, просто не реально.
Перечень расходов на прохождение техосмотра в ГАИ
Страховка гражданской ответственности: от 243 грн
Медицинская справка: 110—300 грн
Транспортный сбор: зависит от объема двигателя и неоплаченного срока
Прохождение диагностики на сертифицированной СТО: 100—180 грн
Ремонт автомобиля: зависит от объема работ
При наличии газобаллонного оборудования: справка около 150 грн
Талон ТО: 100 грн
Погашение неуплаченных штрафов.
