Время от времени автолюбители попадают в непредсказуемые ситуации, которые провоцируются другими участниками дорожного движения. В народе такие казусы называют подставами. Чаще всего их делают, чтобы заработать деньги. Какими сегодня бывают подставы? И как их избежать?
Златая цепь на дубе том
Идея написать о дорожных подставах появилась неожиданно. В дни майских праздников я ехал по совершенно пустой дороге в центре Киева. С примыкающей улицы на эту же проезжую часть выбрался старенький мерседес с наглухо тонированными окнами. Номера на нем были не киевские. Он только начинал разгоняться в правом ряду, а я продолжал двигаться в своем левом, не сбавляя скорости. К моему удивлению, мерседес добавил газу, мигом оказался на моей полосе и неожиданно ударил по тормозам. Такого сюрприза я не ожидал, но среагировать успел — остановился в метре от сумасшедшего.
Тогда мне казалось, что водитель просто хотел развернуться через двойную осевую линию и забыл глянуть в зеркало. Мы оба снова взяли с места, но мерседес уже во второй раз резко нажал на тормоз, словно проверяя мою реакцию. Стало очевидно — шофер явно пытается спровоцировать столкновение.
Мой новоявленный враг стал повторять движение моего авто, не давая себя обогнать. Но к резким торможениям я был уже готов. Когда я в очередной раз чуть его не догнал, мы остановились рядом на ближайшем светофоре. Я рассмотрел обидчика — здоровенный мужик с золотой цепью на шее. Он показал мне средний палец руки, выехал на полосу встречного движения и на красный свет поехал дальше.
Описанный случай — не подстава, ведь дорожные бандиты не работают в одиночку. Это лишь повод вспомнить о существовании на наших дорогах такого подлого вида мошенничества.
Главное — запугать
Кто сзади, тот и платит — дорожная аксиома в любой аварии. Именно эту и другие особенности используют в своей деятельности профессиональные подставлялы. Классическая команда дорожных махинаторов состоит из трех-четырех мужчин атлетического телосложения, выглядящих устрашающе и настроенных агрессивно. Часто вместе с ними промышляет еще и автомобиль с сообщниками, играющий важную роль в сценарии.
Первый этап работы — спровоцировать аварию, виновным в которой по закону будет считаться объект подставы. Дальше, вооружившись внешними данными и манерой разговора, махинаторы запугивают водителя и требуют расчет на месте. Человеком в состоянии послеаварийного шока компания «конкретных пацанов» может легко управлять. Жертву просят не создавать пробки и убрать машину с проезжей части. А после этого ей объясняют: место ДТП покинуто, правила нарушены, страховая компания уже не станет компенсировать убытки. Часто бандиты звонят якобы гаишникам или страховщикам, и протягивают трубку испуганной жертве. Собеседник представляется инспектором ГАИ или начальником отдела страхования и рассказывает человеку о его неутешительных перспективах в законном решении сложившейся проблемы.
Далее — подсчет убытков. На глаз или после звонка на СТО. Естественно, звонят тоже «своим» мастерам, которые оценивают ущерб по максимальному тарифу. Мошенники могут проявить гуманность и сделать скидку.
Для подстав обычно используют машины бизнес-класса 90-х годов выпуска — уже не такие дорогие, но по-прежнему солидные и недешевые в ремонте. За поврежденную часть автомобиля с мошенниками рассчитываются десятки раз, ведь авто они не чинят. Оно всегда передвигается по городу уже битым в поисках очередной жертвы. Либо символически приводится в порядок в гаражных мастерских.
Противоядие
Чтобы не стать участником таких обидных и разорительных ситуаций, нужно всегда быть бдительным. Это убережет не только от подстав, но и других неприятностей в пути. Непосредственно перед перестроением из ряда в ряд всегда на долю секунды поворачивайте голову, бегло осматривая «мертвую зону». Или приобретите дополнительные зеркала для «мертвых зон», которые используются параллельно со штатными. Еще один банальный совет — старайтесь соблюдать дистанцию.
Если произошла авария и есть подозрения на подставу — действуйте по следующему алгоритму. Во-первых, не убирайте машину с проезжей части. Во-вторых, ведите себя спокойно и уверенно, не реагируйте на угрозы и запугивания. Можете закрыться в машине изнутри, немного приоткрыв окно для беседы. Лично вызывайте ГАИ, страховых агентов и милицию, подчеркнув, что стали жертвой мошенничества. Желательно, чтобы подставлялы слышали ваш разговор с органами правопорядка. С большой долей вероятности после этого они уедут. Игнорирование прессинга и уверенный настрой решать проблему только законным путем, с регистрацией в милиции, отпугивают мошенников — не в их интересах «светиться».
Запишите номера машины подставлял. Даже если они уехали, дожидайтесь милицию и фиксируйте происшествие.
Группа риска
Перечень потенциальных жертв дорожной подставы ограничен. В 90 % случаев это новые или относительно свежие иномарки бюджетного класса. Логика преступников проста: хозяева таких машин — люди небедные, и смогут найти от нескольких сотен до пары тысяч долларов. В то же время они не «большие шишки», не имеют очень влиятельных знакомых и надежной «крыши». Оказаться жертвой подставы может даже отечественный автомобиль, но только непременно новый.
Дорожные разбойники охотятся на тех, кто едет один — и свидетелей нет, и отпора ожидать не стоит. Бандитов притягивают значки «У» на автомобилях, попадающих в список их потенциальных «инвесторов». Начинающий, еще не набравшийся опыта водитель вряд ли сможет достойно за себя постоять.
Бандиты не трогают себе подобных — то есть, все те же машины бизнес-класса прошлых лет. Равнодушны к старым и видавшим виды автомобилям, у владельцев которых может действительно не оказаться денег. Отпугивают подставлял затемненные окна — трудно предсказать, сколько людей в такой машине, и кто они. Они не трогают дорогие машины. Если вы — владелец джипа Toyota Land Cruiser, можете забыть о подставах.
Что советует ГАИ
В столичном управлении ГАИ считают, что подставы на наших дорогах не получили такого массового распространения, как в России. И случаев настолько мало, что даже не ведется их официальная статистика. Вот что рекомендует автолюбителям Управление столичной Госавтоинспекции:
— У многих наших водителей сформировался стереотип: кто «догнал» сзади, тот и виноват, или — кто зацепил первым, тот и будет отвечать. Но это не всегда так. Существуют еще правила маневрирования, обгона, расположения на дороге. И здесь соблюдение безопасной скорости, дистанции практически обезопасит внимательного водителя от подобного рода аферистов. К тому же тех, кто лихачит на дороге, выписывая опасные виражи, можно заметить невооруженным глазом и держаться от них подальше.
Если избежать столкновения не удалось, в первую очередь вызывайте ГАИ, особенно когда «пострадавшая» сторона как раз и намекает, что лучше разобраться без милиции. Не поддавайтесь на уловки, когда другая сторона начинает трезвонить «знакомым» мастерам на СТО.
Тут очень важно не поддаться минутной слабости и стоять на своем — во всем разберется милиция. Только сотрудники ГАИ объективно разберутся в ситуации и помешают мошенникам сделать из вас «спонсора». Желательно записать и свидетелей ДТП (номера телефонов, машин и т.п.), которые могут быть полезными при расследовании аварии. По возможности, сфотографируйте картину случившегося и зафиксируйте номера машины, с которой произошел конфликт. Зачастую они оказываются «липовыми».
Сценарии наездов
Сценарий 1
В стандартные зеркала заднего вида можно увидеть только происходящее в нескольких метрах позади машины. Объекты, уже или почти поравнявшиеся с авто, в отражении не увидишь. Территория, не охваченная автомобильным зеркалом, называется «мертвой зоной». Такая особенность автомобильного обзора на руку дорожным мошенникам. Транспорт жертвы должен ехать в левом ряду в темное время суток. Справа, с выключенными фарами, к нему пристраивается авто преступника — своим левым передним крылом напротив правого заднего крыла бедолаги. В зеркале заднего вида нападающий не виден — полдела сделано. Теперь нужно только спровоцировать жертву — вынудить перестроиться вправо. В левом ряду появляется машина сообщников и дальним светом фар навязчиво требует уступить дорогу. Как правило, просьбу выполняют — поворачивают руль вправо и цепляют подставной, заблаговременно поврежденный в нужном месте автомобиль.
Работу в тандеме предполагает и менее популярная вариация этого метода подстав, с аналогичным эффектом и последствиями. В нужный момент левый ряд занимает подставная машина со значком «У», и едет очень медленно. Теперь уже жертва пытается согнать ученика с дороги, но тот не слушается. Медлительного автовладельца приходится опережать справа, где в «мертвой зоне» уже приготовлен сюрприз.
Злоумышленники циничны. Если они наметили привлекательный для себя объект «развода» — это не значит, что будет столкновение. Совершив маневр, жертва слышит визг тормозов и сигналы. Дальше ее догоняют и светом фар, жестами или даже физическим преграждением пути вынуждают остановиться. Пока один из громил бросается к водителю с претензиями, его сообщник металлической щеткой или наждачной бумагой наносит те самые, уже видимые повреждения. Дальше — по вышеописанному сценарию.
Повреждения могут нанести и заранее, на парковке. А потом преследовать и выжидать нужный момент. Например, одного московского водителя вынудили остановиться, показали ему номерной знак и сказали: «Дружище, у тебя номер оторвался на ходу!». Долго удивляться доброте коллег по дороге водителю не пришлось. «Доброжелатели» продемонстрировали ему вмятину на своем капоте, оставленную якобы тем самым номером. Как вы понимаете, номер был откручен еще на стоянке.
Сценарий 2
Вы собираетесь перестроиться в соседний ряд. Автомобиль в этом же ряду позади вас, кажется, уступает дорогу — едет на расстоянии, может даже моргнуть фарами. Но, как только вы начнете перестроение — он ускоряется и бьет вашу машину в бок. Согласно ПДД, именно вы не уступили дорогу тому, кто двигался в своей полосе.
Сценарий 3
Самый банальный вариант — на трассе или в городе перед вами перестраивается автомобиль и резко тормозит. Вы его «догоняете». Преступник всегда сможет рассказать «легенду» о том, что спасал мальчика или кошку, внезапно выбежавших на дорогу. А водитель сзади просто не соблюдал безопасную дистанцию. Обидно, но таковы правила.
Подобный сценарий может быть разыгран и с участием двух автомобилей мошенников. В этом случае они вдвоем едут впереди жертвы, первый подставляла резко тормозит и сразу ускоряется. Следом за ним нажимает на тормоз второй автомобиль мошенников, в который и ударяется жертва. Такой метод дает подставляле алиби — дескать, не просто так тормозил, а чтобы не догнать машину впереди.
Работу мошенников упрощают лужи или участки льда на дороге. Расчет прост — автору подставы нужно внезапно остановиться на асфальте, как только он проехал воду или лед. Тот, кто ехал сзади, уже не сможет быстро остановиться в луже или на участке гололеда. И гарантированно станет жертвой аферы.
Сценарий 4
Есть схема работы на светофорах. На зеленый свет злоумышленник резко стартует. Если следом за ним так же поступает и жертва — «палач» просто нажимает на тормоз. Водитель, настроенный на разгон, может не успеть затормозить. Мошенник всегда оправдает свои действия тем, что давал возможность закончить маневр транспорту с примыкающего направления.
Когда нужно выехать направо со второстепенной дороги на главную, взгляд водителя обычно направлен влево и следит за потоком на главной дороге. Мошенники пользуются и этим. Когда появляется свободное от транспорта «окно» — «подставляла» резко стартует и мгновенно тормозит. Водитель автомобиля, следующего за ним, скорее всего, смотрел налево и не ожидал беспричинной остановки автомобиля впереди.
Разновидностью удара «в зад» — когда на дороге «в горку» подставляла отпускает тормоз, катится назади и контактирует с машиной, расположенной ниже. Даже в таком случае все можно преподнести с точки зрения «несоблюдения дистанции». Особенно, если в машине жертвы нет свидетелей.
Сценарий 5
Злоумышленник паркует автомобиль в правом ряду возле поворота на заправку или во двор. Автомобилист, которому нужно туда повернуть, объезжает машину подставлялы и поворачивает со второго ряда. В этот момент преступник стартует и ударяет жертву в бок. Если рассматривать эту ситуацию с точки зрения ПДД — пострадали именно подставлялы, которые поворачивали на заправку со своего, правого ряда.
Сценарий 6
Жертву подставляет пешеход. Улучив подходящий момент возле пешеходного перехода, человек бросается на машину, инсценируя наезд на себя же. Зная строгость наказаний за столкновения с людьми, водитель готов платить любые деньги. Обычно появляются сообщники «потерпевшего», которые «случайно» сняли происшествие на видеокамеру мобильного телефона. Исполнитель, якобы попадающий под машину, может защищать себя налокотниками и другими спортивными средствами защиты, скрыв их под одеждой. Тому, кто стал участником похожей ситуации, нужно обязательно обратить внимание на наличие «хоккейной экипировки». А если она присутствует — сообщить об этом милиции.
Мнение юриста
Вадим Володарский, адвокат:
— Если произошла авария, и есть подозрения, что вас подставили — не соглашайтесь на уговоры. Звоните в ГАИ самостоятельно. Как правило, после этого преступники сразу уезжают. Постарайтесь запомнить номер их автомобиля. Если они уехали — ждите Госавтоинспекцию и оформляйте ДТП. Не ленитесь написать заявление в РОВД по факту возможного мошенничества. Если вдруг имеет место приезд милиции и оформление аварии в присутствии обоих ее участников, что в случае с подставлялами бывает крайне редко — просите назначить экспертизу. Ходатайство об экспертизе подавайте письменно. Уже в процессе производства дела, а не на месте ДТП. Теоретически возможна связь подставлял и с самой ГАИ.
Если вашу машину поцарапали металлической щеткой — механизм образования таких повреждений экспертиза легко определит. Легко доказать, что получены они не в результате ДТП.
Если автомобиль застрахован, желательно клеить соответствующую наклейку на заднее стекло. Преступники не любят страховку гражданской ответственности.
Сейчас подстав гораздо меньше. Эпидемии, которая наблюдалась 3 — 5 лет назад, уже нет. Но, в любом случае, водителю надо ухо держать востро!
