Улыбнитесь, вас снимает ГАИ
2008-10-15 18:35
До вступления в силу закона о новых штрафах остается еще целый месяц, и гаишники продолжают работать по старинке. Но уже есть подразделения, которые для повышения КПД своей службы используют машины, снабженные камерами непрерывной видеосъемки.
«Известия в Украине» стали участником рейда на спецавтомобиле Госавтоинспекцииr
r
Семь утра, киевская Окружная дорога, поворот на поселок Вишневое. Встречаюсь с инспекторами Василием и Валентином на новенькой патрульной «Шкода Октавия» областного управления ГАИ. Сегодня я в действии увижу этот мобильный экипаж. Его сотрудники лучше других знают, что если гора не идет к Магомету, лучше ему самому отправиться к горе. Отряд не ждет нарушителей на определенном месте, а выискивает их в движении, попутно фиксируя все вокруг на видео.r
Инспектора, которые сегодня приютили меня на заднем сидении машины, привыкли к хорошей технике. Раньше они трудились в спецподразделении «Кобра», а сегодня служат во взводе ДПС роты сопровождения при Управлении ГАИ Киевской области. Этот взвод выявляет грубые нарушения, в том числе в режиме активного патрулирования. В роте есть еще взвод сопровождения; как следует из названия, он выступает в роли эскорта для детских групп, негабаритного транспорта или важных персон.r
В «Шкоде» четыре видеокамеры. Первая фиксирует события, которые происходят впереди автомобиля, вторая — позади него, третья следит за салоном авто, а четвертая установлена возле мигалок на крыше. В багажнике «Шкоды» — жесткий диск, на который записывается отснятый материал. Объема памяти хватает, чтобы снимать дорожное документальное кино более ста часов подряд.r
Дополнительно экипаж пользуется российским прибором «Визир». Это мобильный радар, который помимо измерения скорости фотографирует и снимает видео, гаишник может пользоваться им прямо с руки. Водителю, который взбунтовался, прямо на экране «Визира» показывают фотографию или видеоролик, где его машина хулиганит. Проще так наказывать и за превышение скорости: человек видит цифры на экране радара с привязкой к своему авто и местности. В настоящее время сложилась абсурдная ситуация. Пока еще по нашему законодательству водитель может назвать черное белым: я не я и машина не моя, да видео липовое. И наказать его бывает непросто, хотя на практике демонстрация такого вещдока нарушителю работает, как психологический фактор.r
«Преимущество нашего оборудования в том, что не приходится на пальцах доказывать водителю, что и где он нарушил. В конфликтной или спорной ситуации у нас есть доказательство. Как правило, если показываешь видео, да еще говоришь, что разговор в машине тоже записывается, вся спесь лихача улетучивается», — рассказывает Василий. Инспектора уверены, что главная функция видеосъемки — психологическая. Так сказать, устрашение водителя.r
r
Причина для остановки есть всегдаr
r
Хорошая дорога с одной полосой движения в каждую сторону. Навстречу — пробка. «Тут можно поймать «встречника». Алгоритм прост: едем и снимаем. Когда замечаем любителя проехать по встречной полосе, разворачиваемся и догоняем», — рассказывают инспектора. Говорят, что выезд на встречную полосу они по умолчанию приравнивают к созданию аварийной ситуации. «Когда нарушитель вклинивается в свой ряд, кому-то в любом случае приходится притормаживать и пропускать его. То есть если следовать букве закона, другому участнику движения пришлось менять направление и скорость движения по вине нарушителя. А если по совести, то по вине «встречника» всему потоку приходится притормаживать. Это жуткое неуважение к коллегам на дороге, и за такое мы будем наказывать», — говорят инспектора. К созданию «аварийки», которое влечет за собой потерю водительских прав с большой вероятностью, дорожные милиционеры справедливо приравнивают случаи, когда на зебре драйвер не пропустил пешехода. «Если человек остановился на переходе, чтобы пропустить машину, он же поменял скорость движения. А если бы этого не сделал, то автомобиль просто бы его сбил. Получается, человек был вынужден ради собственной безопасности предоставить преимущество автомобилю, хотя по правилам остановиться должна машина. В общем, для пешехода ситуация была аварийной, и водителя следует наказать», — рассуждает сотрудник ГАИ.r
Третий случай, когда гаишники тоже беспощадно наказывают, — это проезд железнодорожного переезда на красный свет или в объезд шлагбаума. «Всем кажется, что железнодорожные пути отлично просматриваются. Но почему-то каждый год десятки машин сталкиваются с поездами. Мало того, что сами гибнут, так еще движение поездов парализуют», — возмущаются люди в погонах. Тем временем мы миновали зону затора — и не поймали на горячем ни одного водителя. Вдруг Василий и Валентин напряглись, едут бампер в бампер вслед за самым обычным «Ланосом». Тот, обгоняя мопед, колесами немного наезжает на сплошную осевую линию. Мои сегодняшние коллеги его останавливают. «Ничего себе, — удивляюсь я, — неужели за такую мелочь будут придираться?» Оказалось, не в мелочах дело — точно такой же автомобиль числится среди угнанных. Решили проверить, однако тревога оказалась ложной. Пока Валентин общался с водителем «Ланоса», мы снимали все на фото и видео. И уже потом, на фотографиях, увидели протянутую из окна «Ланоса» дулю — это пассажир показывал. Видимо, сглаза боялся.r
«Ланосов» очень много в угоне, ведь машина популярная. Бывает, разбивают ее и «вываривают» номер кузова, а потом угоняют точно такую же модель, вплоть до цвета. Туда устанавливают номер кузова с разбитого экземпляра. Самое удивительное, что некоторые уникумы умудряются по полгода ездить незамеченными», — рассказывает Василий. Поэтому он считает, что инспектор вправе, и даже негласно обязан останавливать подозрительный транспорт, даже если водитель не нарушает правил. Это к разговору об остановке без причины. Многие водители за это пытаются «наехать» на инспектора. «Формальный повод всегда найдется. А проверять подозрительные машины нужно. Не проверишь — не найдешь. Бывало, мы просто интуитивно останавливали машины, которые ехали по правилам, а у водителя, например, поддельный техпаспорт. Я однажды обнаружил поддельные права, которые мужчина купил, годами пользовался и считал, что они настоящие», — вспоминает гаишник.r
Глядя на список ориентировок, понимаешь: есть причина остановить практически любую машину. Кроме распространенных «Ланосов» и «Лексусов», в списке — представители большинства других марок, хоть и не в таких количествах.r
r
Увидел ГАИ — не тормози!r
r
Приятно ехать в патрульном автомобиле. Кажется, что у всех машин вокруг появляются невидимые ангельские крылья: скорость падает до 60 км/ч, шоферы вспоминают о существовании указателей поворота, останавливаются возле светофора на мигающий зеленый. «Обратите внимание на этот «БМВ». Ехал себе мужик нормально, а увидел нас — и стал ползти. Это подозрительно. Так часто поступают выпившие водители либо те, у кого проблема с документами. Я предпочитаю проверить машину в таком случае», — говорит Василий и догоняет немецкий седан. Его коллега жезлом через окно дает водителю команду остановиться. Проверили. Все чисто. Сообразительный водитель на этом примере сразу поймет: не хочешь, чтобы тебя останавливали, веди себя естественно, не нужно показательной езды со скоростью 40 км/ч в присутствии ГАИ. Премию за это точно не выпишут, только лишний повод для подозрений.r
Вдалеке слишком быстро едет «Опель» с волынскими номерами. Догоняем. Инспектор общается с водителем буквально 10 секунд, возвращается и комментирует: «С ума сойти! Это коллеги в суд спешат, подсудимого везут на гражданской машине. Только у нас такое возможно». Следующий подозрительный случай — припаркованная на обочине машина, возле нее парень и девушка с большими мусорными пакетами в руках. Василий останавливается. сдает задом. «Может, они мусор решили прямо на обочине выбросить. Некрасиво так делать», — приговаривает он. Когда подъезжаем, спрашивает у ребят, что произошло. Те, видимо, поняли свою ошибку. «Мы... Э... Сережку я потеряла. Может, в мусоре затерялась», — начинает оправдываться девушка и показательно копаться в пакете. После очередных нелепых оправданий мы уезжаем. Доказать, что эти «экологи» решили выбросить мусор на обочине, практически невозможно.r
...Сократить путь и выехать с заправки через двойную осевую явно намеревается маленький «Форд». «Сфотографируй его», — просит Василий партнера и паркует машину сразу за заправкой. «Визиром» Валентин делает несколько фото, на которых видна машина, ее номер, месторасположения, дата и время съемки. Вскоре водитель дождался «просвета» в движении и нарушает правила. Его останавливают. Парень традиционно спрашивает, почему. Тогда Василий без единого слова показывает ему несколько фотографий. Парень опускает голову и произносит: «Т-а-а-к, все понятно. А я вас не заметил. Короче, попался». Пока Валентин составляет протокол, Василий выборочно тормозит автомобили фактически методом тыка. Сейчас, с восьми до девяти утра, золотое время для ловли пьяных. «Поверьте нашему опыту, люди наглеют. Особенно часто в селах позволяют себе в невменяемом состоянии ездить друг к другу в гости, а по утрам, покачиваясь, садятся за руль и едут на работу. Я просто останавливаю и смотрю на человека. По его поведению, дикции и реакции все сразу ясно. Если водитель трезв, я отниму у него не более 10 секунд. Зато есть шанс выявить пьяного и предотвратить беду», — рассказывает инспектор. Остановил он даже трактор. Говорит, часто за рулем сельскохозяйственной техники можно встретить не только основательно пьяного водителя, да еще без документов.r
Продолжаем рейд. С территории одного из складов на встречную полосу явно собирается выехать внедорожник «Фольксваген туарег». Оборачиваемся и видим, как тот начал двигаться по «встречке» и пытается вклиниться в плотный поток через двойную осевую. К сожалению, видеокамера эту зону не охватывает. «Это наглость!», — произносит Василий. Пока мы пытаемся развернуться, нарушитель замечает машину ГАИ, ныряет в какой-то узкий переулок и скрывается. «Ушел! Понимаете, не стоит ради одного наглеца создавать аварийную ситуацию десяткам других водителей. Без риска догнать его в такой ситуации слишком сложно», — рассуждают инспектора. Но очень скоро встречается еще один «клиент». Он стоит с включенным поворотником в левом ряду возле двойной осевой. И поворачивает во двор на глазах у двух инспекторов и двух видеокамер. А мы — тут как тут. Дальше по отработанной схеме: попытка отказаться от нарушения — демонстрация видео — протокол.r
Так высокотехнологичные патрульные «Шкоды» бороздят Киевскую область днем и ночью. Инспектора заметили, что после январской акции ГАИ, когда активно отбирали права, ситуация на дорогах изменилась в лучшую сторону. Говорят, есть сдвиги — открытого хамства меньше. И все же, советует водителям изменить свое отношение к людям с жезлом. Для своего же блага. «Водитель должен понимать, что инспектор — прежде всего человек. И если общаться с ним по-человечески, лучше будет обоим. Ну с кем не бывает — зевнул, не заметил, несознательно, символически нарушил. Признай свою вину. Каждый сотрудник ГАИ психолог, и в некоторых случаях может быть снисходительным. Есть водители, которым уже самого факта общения с милиционером достаточно, чтобы понять свою ошибку. Мы не бессердечны — бывает, прощаем. Но когда грубят и угрожают, прощения не будет. Мы привыкли к десяткам ежедневных клятв, что сейчас всех нас уволят», — рассуждает Василий. Говорит, что некомфортно себя чувствует, когда наказанный им человек стоит, а он сидит. Поэтому никогда не заполняет протоколы, сидя в машине. «А вот для многих водителей, к сожалению, в порядке вещей другой сценарий: я стою и заполняю протокол, а он сидит. Может еще курить, пуская дым мне в лицо. Пусть такое поведение остается на их совести», — подытоживает инспектор.
