Среди причин аварии, приведшей к гибели людей на горловском предприятии химического концерна «Стирол», может быть плачевное состояние инфраструктуры.
Во всяком случае, министр экологии и природных ресурсов Олег Проскуряков, побывавший на месте трагедии, сообщил, что толщина стенок аммиакопровода, на котором произошел выброс, значительно меньше, чем предусмотрено документацией.
«Мы, члены комиссии, поднимались на эстакаду к месту, где произошел прорыв - это 10 на 10 такая дыра в трубе. Мы видели, что если по паспорту эта труба должна быть толщиной 5 миллиметров, то чисто визуально она меньше 2-3 миллиметров», - сказал министр, слова которого цитирует «Остров». Проскуряков сообщил, что вопрос о состоянии аммиакопровода будет рассмотрен на заседании правительственной комиссии, которая выясняет причины аварии.
Выброс аммиака произошел на заводе концерна «Стирол» в Горловке во вторник. По предварительным данным, произошла разгерметизация трубопровода жидкого аммиака. Пять человек погибли, еще 23 человека пострадали. По данным Донецкой облгосадминистрации, в настоящее время 22 человека находятся в больницах Горловки и Донецка (из них трое в реанимации), еще один пострадавший получает амбулаторное лечение.
Сразу после ЧП власти заявили, что «поводов для паники нет», жителям Горловки ничего не угрожает. Однако сами горловчане этим заявлениям не очень верят и в соцсетях призывают друг друга плотнее закрывать окна. Впрочем, по информации Госслужбы по чрезвычайным ситуациям, никто из жителей города после аварии на "Стирол" не обращался к врачам за помощью.
В прокуратуре пока воздерживаются от выводов. Рассматривается несколько версий. И только после экспертиз можно будет говорить о том, произошла ли авария по причине износа трубопровода, или виной всему человеческий фактор.
Авария в Горловке заставляет задуматься о том, есть ли «основания для паники» у граждан всей страны. Ведь прохудившийся аммиакопровод в Горловке – не исключение. В СНБО еще несколько лет назад предупреждали, что «в Украине громадное количество изношенных инфраструктур», а потому возможны «техногенные катаклизмы».
«Очевидно, что риски есть на многих объектах, на многих сотнях предприятий. Мы, как и Россия, вступили в период износа инфраструктур, построенных в советские времена. Поэтому подобные (горловской) аварии могут повторяться», - сказал «Известиям в Украине» руководитель Центра политического анализа "Пента" Владимир Фесенко. По его словам, для минимизации рисков необходимо осуществлять мониторинг объектов, находящихся в плохом состоянии, аварии на которых могут нанести наибольший ущерб.
«Некоторые из таких объектов надо консервировать и искать средства для модернизации», - подчеркнул эксперт, добавив, что речь идет не только о промышленной инфраструктуре, но, например, и о транспортной. При этом Владимир Фесенко отметил, что государство располагает достаточным объемом полномочий для того, чтобы заставить владельцев предприятий позаботиться о безопасности.
Представители экологической общественности настроены пессимистично. «Это (аварии) повторяется постоянно, и чем дальше, тем чаще, потому что оборудование изношено, никто на это не обращает внимания», - говорит директор Киевского эколого-культурного центра Владимир Борейко. По его мнению, «при существующем положении вещей, при существующей власти, при отсутствии экологического контроля» риски не только сохранятся, но и усилятся.
Эксперт отметил, что у общественных экологических организаций нет функций контроля, этим должны заниматься органы Минприроды – «но о каких органах можно говорить, если Янукович их расформировал». В целом, резюмировал Борейко, экологического контроля деятельности опасных производств со стороны государства и раньше «не было достаточно, а сейчас его фактически не существует».
