Экстрим для народа.

17 лет парашютная вышка на Трухановом острове в Киеве была «Пизанской» — покосившейся и бездействующей. 47-метровую конструкцию облюбовали романтики как место для свиданий. Но три года назад «достопримечательность» острова заприметил бывший сотрудник Феодосийского научно-исследовательского института аэроупругих систем Александр Боженко и решил восстановить. Уже нынешним летом реанимированная вышка стала работать в режиме экстремального аттракциона.

Корреспондент «Известий в Украине» испытал единственную на Украине парашютную вышкуr
r
Десантники тренировались на острове Труханов еще с 1937 года. «На весь Советский Союз такие вышки были только в Петербурге, Москве и Киеве. Они помогали армейцам преодолеть страх перед первым прыжком, научиться правильно располагать тело в полете. И, главное — на приземлении», — рассказывает Александр. Он взял в аренду вышку, построенную в 1987 году и проработавшую до 1991года. После развала Союза ее закрыли.r
Говорит, что состояние было отвратительное: ржавчина, отсутствие калиток на смотровой площадке, вышедшие из строя ключевые узлы. «Запущенность привела к смерти людей. Были случаи, когда с вышки падали. Ведь она всегда открыта. А двери, которые обеспечивают безопасность на верхотуре, выломали», — вспоминает инструктор. Он полностью восстановил и перекрасил конструкцию. Самой большой проблемой оказалось заменить так называемый «гусак» — поворотный механизм на вершине. Это можно сделать только с помощью подъемного крана, который не может подъехать к вышке. Ведь нужно переезжать через залив по маленькому мосту, который массы подъемного крана просто не выдержит. На аренду вертолета у Александра денег не было. Выход нашелся неожиданно — инструктор арендовал МАЗ-кран с удлиненной стрелой, единственный в Киеве. Именно с его помощью устанавливали эту же вышку в конце 80-х годов.r
Аттракцион инструктор называет безопасным «на 200 %», потому что система проста, как и все гениальное. По ступенькам клиент поднимается на отметку 36 метров. «Гусак» — поворотный механизм наподобие крана, который отводит трос от тела башни — поворачивают по ветру и в таком положении фиксируют. Теперь порывом ветра человека не ударит о башню. Смельчака одевают в страховочную систему, которая крепится и к специальному куполу. В отличие от классического парашюта, этот уже открыт. Шелковая парашютная ткань крепится по периметру алюминиевого обруча диаметром три метра. Правда, в отличие от сказочного зонтика Мэри Поппинс, позволяющего спуститься с небес, сам по себе такой парашют не обеспечивает достаточного замедления скорости падения и поэтому работает в комплексе с системой противовеса наподобие лифтовой. Когда клиент падает вниз, внутри вышки по направляющим рельсам вверх поднимается груз. Приземление получается достаточно мягким. «Даже если пофантазировать и предположить, что трос оборвался, скорость снижения парашюта будет всего раза в два больше. Это не смертельно. Но такая ситуация исключена, ведь 10-миллиметровый трос выдерживает даже вес танка», — рассказывает шеф парашютной вышки. r
Перед прыжком инструктор предлагает изучить памятку на двери. Итак, проход сюда заказан для астматиков, эпилептиков, людей с больным сердцем, слабыми суставами, связками или позвоночником. Клиент не должен быть легче 50 и тяжелее 100 килограмм. А также быть трезвым и осознавать, что решается на потенциально рискованное мероприятие. И заплатить 50 гривен.r
Препятствий для сбрасывания себя, любимого, с вышки в памятке я не обнаружил. И уже собрался наверх. Но инструктор остановил: «У нас оплата только перед прыжком». Повеселил. В принципе, логично — подумал я, — рассчитался и побежал вверх по ступенькам. Вид на правый берег Киева с верхней площадки впечатляет. Если не хотите прыгать, можно просто полюбоваться красотами с высоты 36 метров. За 10 гривен.r
Меня облачают в систему, которую крепят к развевающемуся неподалеку куполу. Инструктор открывает калитку «в никуда» и рассказывает о правильном расположении рук и ног. Как человек, уже знакомый с ощущениями от прыжков с классическим парашютом, а также банджи-джампингом, могу констатировать — страшно. Сердце тревожно постукивает. С самолета ты не видишь землю — только подобие карты. Тут уже возникает ощущение большой высоты. И отчетливо видно, куда падать — маленькие машинки, фигурки людей. Напоминает вид с крыши 16-этажного здания, с которой вопреки природным рефлексам, нужно прыгнуть.r
«Не раз бывали случаи, когда уже возле калитки клиенты отказывались от мероприятия. Как ни странно — обычно это парни. Девушки смелее», — вспоминает Алексей.r
Бояться в такой ситуации — естественная реакция человека с функционирующим инстинктом самосохранения. Чтобы решиться на прыжок, главное — долго не думать. И словно запрограммировать себя на последующие действия, заставить сделать шаг. В первую секунду вы действительно находитесь буквально в свободном падении — ради этого мгновения и стоит сюда идти. Дальше натягиваются стропы — в действие вступают парашют и противовес. Вы плавно спускаетесь на землю.r
Аттракцион интересный — взбадривает, ощущения острые, потраченный «полтинник» того стоит. Но если сравнивать развлечение с банджи-джампингом, то прыжок на резиновом тросе более захватывающий. Правда, и стоит он дороже.r
Александр Боженко говорит, что даже наша армия задумалась о том, чтобы тренировать бойцов на Трухановом острове. Сейчас же на это еще не выделены средства.