Погиб один из создателей «Мамая»

Промежуток между девятым и десятым километрами трассы Борисполь—Золотоноша. В этом месте только одна полоса движения в каждую сторону, обгон — исключительно по «встречке». Причем на дороге много закрытых поворотов, а вместе с тем и запрещенных для обгона участков. Трасса узкая и неудобная, особенно в период уик-эндов, когда все спешат на дачи или возвращаются с отдыха. Здесь очень опасно. Каждый водитель знает особенность дороги из Киева в Переяслав-Хмельницкий: целая армия водителей, игнорируя запреты и логику, выходит на обгон вслепую, на удачу. Будто играет в лотерею: повезет — не повезет. Тому, кто мирно двигается по своей полосе, в таких случаях тоже не везет. Погибшие байкеры не нарушали правил, ехали со скоростью 80 километров в час. Но шансов китайская машина с цыганкой за рулем им не оставила.

Не успел подумать

После байк-шоу в Черкассах друзья на четырех мотоциклах возвращались домой, в столицу. За 40—50 километров до рокового места они выпили кофе и перекусили в придорожном кафе. Первым в небольшой колонне на «Харлее» ехал знаменитый режиссер Лесь Санин с дочкой, вторым на мотоцикле «Днепр» — мотоциклист Геннадий, третьим — родной брат Леся Санина, режиссер киномонтажа Андрей, а замыкал колонну их общий друг Сергей Балема. О трагедии «Известиям в Украине» рассказал один из чудом выживших мотоциклистов — Геннадий.

Мотоциклисты ехали в шахматном порядке: первый — ближе к осевой, второй — ближе к обочине, и так далее. Расстояние между ними — метров 30, чтобы не мешать друг другу. За пару минут до рокового поворота Лесь Санин, который возглавлял колонну, включил правый «поворотник» и начал парковаться. Его друзья тоже притормозили, но Лесь жестом показал: проезжайте, все нормально, сейчас догоню. Мужчина с дочерью остановился буквально на минуту, вероятнее всего — по естественной нужде. Возможно, это и спасло их с дочерью от смерти.

«Если разогнаться быстрее 80 км/час, мой мотоцикл сильно перегревается. Собственно, возможности моего «Днепра» и определяли скорость движения всей колонны. Ехали неспешно», — поясняет Геннадий. Его голос все еще дрожит — он как раз возвращается с похорон друга и вынужден снова вспоминать, как тот умирал у него на руках. Когда Лесь остановился, Геннадий временно занял позицию ведущего колонны. Поехали еще медленнее, чтобы Лесю Санину было проще их догнать. Никто и не предполагал, что сделать это режиссер уже не сможет, ведь ровно через полторы минуты произойдет непоправимое. Впереди, попутно с мотоциклистами, очень медленно ехал только одинокий «Жигуленок». А вот навстречу мчался плотный поток транспорта. В этом месте движение разделяет сплошная осевая линия, а значит обгон по «встречке» запрещен. «Я подъехал к «Жигулям» и увидел, что дорога впереди свободна. Водитель ВАЗа в свою очередь увидел нас и принял вправо, освободив достаточный коридор. Проявил водительскую солидарность — так многие поступают. Когда мы с «Жигулем» двигались уже параллельно, на встречной полосе вдруг появилась машина. Очень близко. Это был «слепой» обгон, ведь помимо закрытого поворота там еще и холмистая местность. Получается, что мы спускались вниз, а машина, которая ехала навстречу — поднималась, обгоняя по встречной. Это игнорирование всех правил, абсолютно безрассудный поступок», — продолжает чудом выживший Геннадий. Он говорит, что не успел даже подумать — интуитивно наклонил вправо мотоцикл и разминулся с Chery в каких-то сантиметрах. «В зеркало заднего вида я сразу увидел, как машина продолжает полет по нашей полосе, ее разворачивает, она сбивает Андрея. Вместе с мотоциклом он взлетел метра на четыре вверх. И я понял — все…», — вспоминает байкер.

Геннадий и водитель «Жигулей», которым посчастливилось увернуться от смертоносного «китайца», остановились. В машине ехал мужчина с семьей, который почему-то решил не ждать и не давать свидетельских показаний — уехал. Вероятно, решил уберечь семейство от страшного зрелища. «Все лежали на дороге. Сразу подъехал Лесь с девочкой и бросился к брату. Но Андрей умер мгновенно. Я подбежал к Сергею, который еще дышал. А третий парень, как оказалось, случайно присоединился к нашей колонне. Он тоже ехал в Киев, увидел нас и решил двигаться в хвосте. Он лежал, звонил кому-то по телефону. Было видно — нога сломана, но угрозы для жизни, скорее всего, нет. У Сергея текла кровь из носа и рта. Я держал его рот открытым, придерживал язык — чтобы не захлебнулся. Скорая приехала через полчаса, но могла уже только констатировать смерть. Кровь перестала идти, сердце остановилось. Мне стало очень плохо — тоже скорая откачивала», — вспоминает Геннадий.

Байкеры обижены, что массмедиа сегодня вспоминают только Андрея Санина. Второго погибшего будто не было — о нем ни слова. А ведь этот молодой человек в кругах байкеров был знаменит и любим. Это 29-летний Сергей Балема, у которого остались жена и трехлетняя дочка. Работал в Киеве, а родом был из Николаевской области.

Боятся, что «отмажут»

«Известиям в Украине» удалось пообщаться с байкером, который приехал на место трагедии буквально через 10 минут. Он рассказал, что тормозной след Chery — свыше 30 метров. Водитель китайской машины-убийцы — цыганка лет 45-ти. Ее отвезли в больницу в сопровождении «Беркута», а уже ночью родственники пытались забрать женщину из больницы и спрятать. Не получилось. Те самые родственники, по словам байкера, угрожали в больнице парню, который отделался переломом ноги. Наш собеседник подтвердил, что ехали ребята медленно, ведь у двоих из них — так называемые чоперы: мотоциклы, на которых просто не принято гонять. Это «корабли» для спокойного плавания.

Наш информатор очень обеспокоен слухами о том, что дело якобы собираются передать в Переяслав-Хмельницкий. Ведь инцидент произошел на территории Бориспольского района, и оформляли аварию бориспольские гаишники. Байкер опасается, что цыгане подкупят правоохранителей, сделав виновниками ДТП погибших мотоциклистов.