Как проехать 570 километров на 1 литре бензина (ФОТО)

Считается, что мировых запасов нефти хватит приблизительно лет на сорок. Каков этот срок на самом деле — точно неизвестно, но ученые давно ищут альтернативу черному золоту. Уже есть электромобили, правда встретить их пока можно в основном на выставках. А вот машины с гибридными двигателями, где электрический и топливный моторы работают в тандеме, продаются давно, хоть и маленькими партиями. Каждый автопроизводитель сегодня старается привлечь клиента моделью с наименьшим расходом горючки и минимальным загрязнением атмосферы. Это выгодно, полезно и модно.

Уже 26 лет подряд нефтяная компания-гигант проводит под своим патронатом гонку, по большому счету играющую ну совсем не в пользу нефтяного бизнеса. Это Shell Eco-marathon — международный образовательный проект или соревнования студентов-«технарей», которые проектируют, создают, испытывают и демонстрируют на соревнованиях самые энергоэффективные транспортные средства на Земле. Побеждает тот, кто на 1 литре горючего преодолеет максимальную дистанцию. Стать участником автомобильного эконом-дефиле может команда школьников или студентов старше 13 лет. Хотя средний возраст спортсменов-изобретателей на Shell Eco-marathon — 18 лет.

Масштабы экономии демонстрируют машины в двух типах кузовов — урбанистическом и концептуальном. Первый максимально приближен к автомобилю на каждый день, второй же демонстрирует высокие технологии, но для обычной жизни непригоден. Эти категории в свою очередь делятся на бензиновый или дизельный транспорт, а также машины на солнечных батареях или топливных элементах (они работают на водороде. — Прим. ред).

В марафоне участвуют как коллективы, за которыми стоят «большие» спонсоры, так и «Кулибины», которые не обклеивают машины логотипами компаний, а мастерят их за сэкономленные на обедах деньги. «Участники очень разношерстны. Много карбоновых «монстров» — сверхлегких суперавтомобилей. Скажем так — у нас большинство яхт сделано из более устаревших и дешевых материалов, чем эти студенческие машинки. В то же время можно увидеть команду молодых поляков, которые стеснены в средствах и собрали авто из обычных металлических труб. Естественно, с применением своих специальных расчетов. Бюджет этой команды — всего несколько сотен евро», — рассказывает капитан украинской команды Александр Чернышев, выпускник Харьковского автодорожного университета.

Пару лет назад он с друзьями загорелся идеей выступить на эконом-ралли и начал готовить технику к чудо-марафону. Очень скоро «самоделкиных» заметила и взяла под крыло компания Honda — так появилась команда «ЛСА-ХАДИ — Honda». После пар парни дискутировали, чертили и строили высокотехнологичную повозку будущего. И, наконец, построили. Их аппарат футуристического вида ХАДИ 34 больше похож на маленький космический корабль, в котором пилот располагается лежа. Длина болида — три метра, ширина — около метра, масса — 43 килограмма. Авто легче самого пилота, корпус из композитного материала на основе полиэфирной смолы и стеклоткани, максимальная скорость 60 км/час.

Обшивка «болида» украшена полосой орнамента традиционной украинской «вышиванки». Чернышев вместе со своим другом, студентом харьковского «автодора» и пилотом команды Евгением Хмельницким снимает кожух и демонстрирует сердце машины — мотор Honda объемом 35 «кубиков». Такими снабжаются, например, бензопилы и газонокосилки. «Стеклянный бензобак у нас объемом 250 граммов, как классический советский граненный стакан», — смеется капитан Саша. Колеса, цепи и тормоза у самодельного суперкара позаимствованы с самого обычного велосипеда. Форму кузова тоже разрабатывал харьковский студент — это один из разделов его диссертационной работы по аэродинамике.

Результат, как для дебютной гонки, очень достоин: 42 место в общем зачете из более чем двухсот команд. На проезд восьми кругов или 25,5 километра ребята израсходовали 42 грамма 95-го бензина. Именно исходя из этого пробега организаторы рассчитывают, какую дистанцию пройдет авто на одном литре топлива. Для харьковского болида это 570 километров, или расстояние от Киева до Ивано-Франковска со средним расходом 175 граммов бензина на 100 километров. Книга рекордов Украины уже зафиксировала в категории «Технологии» новое достижение — самый энергоэффективный автомобиль Украины.

Победителем марафона стала французская команда, которой одного литра «горючки» хватило бы на 4896 километров.

История Shell Eco-marathon началась в 1939 году в США, когда инженеры научной лаборатории компании устроили между собой небольшое соревнование. Они хотели определить, чья машина преодолеет большее расстояние, используя одинаковое количество топлива. Со временем эта идея переросла в международный марафон, который с 1985 года каждый год проходит в Европе, с 2007 года в США, а в этом году впервые состоится в Азии, в городе Куала-Лумпур (Малайзия).

Особенно плодотворным для марафона был 2009 год, когда команда Microjoule из французского города Нант установила новый рекорд на автомобиле с двигателем внутреннего сгорания — эквивалент 3,771 км на одном литре топлива. Но в этом году рекорд был побит с большим запасом.