Авто с иногородними номерами в Киев не пустят

Столичные власти придумали новый способ борьбы с дорожными пробками. Суть идеи в том, чтобы на въезде в Киев останавливать автомобили иногородними номерами и направлять их на специальные паркинги, разумеется, небесплатные. Так, транспорта в городе меньше станет, и казна, хоть и за счет приезжих, но пополнится. Правозащитники и гости города усматривают в этом проекте нарушение Конституции, гласящей, что в нашей стране все граждане имеют равные права, и сравнивают новый проект со старой и весьма резонансной идеей градоначальника брать с иногородних водителей плату за въезд в Киев. В ГАИ признаются, что права заставлять водителей парковаться на платных стоянках они тоже не имеют. Поможет ли этот способ решить проблему пробок и кто оплатит строительство современных многоэтажных паркингов, выяснили «Известия в Украине».

Дорожным заторам объявили войну

 

Столица в очередной раз попытается избавиться от главной проблемы всех современных мегаполисов – дорожных заторов. Новый способ заключается в строжайшем табу на автомобили с иногородними номерами. Такой транспорт власти планируют просто не пустить в столицу. Для этого в следующем году коммунальное предприятие «Киевпарксервис» построит несколько многоэтажных паркингов возле больших дорожных развязок при въезде в город. Для семи паркингов на три тысячи мест нашли территорию. Одноэтажный подземный паркинг разместится на Крещатике, 25, многоэтажные наземные — по проспекту Глушкова, 31—59, Палладина, 23, Победы, 84-а, Броварском проспекте возле станции метро «Лесная», на пересечении улицы Святошинской и проспекта Победы, а также на улице Пушкинской, 34-б. Строительство на стадии согласования, поэтому ни окончательную дату обустройства паркингов, ни тем более стоимость парковки пока не обнародуют. Киевская государственная городская администрация на этом не ограничивается. «К июню 2012 года планируется построить еще 12 паркингов на 3900 мест», — сказал заместитель председателя КГГА Анатолий Голубченко. Сейчас оформляется около 15 земельных участков для строительства паркингов. «Участки будут предоставляться на конкурсной основе. Сначала определимся с инвесторами, а уже эти инвесторы спроектируют паркинги и построят их за собственные средства», — уверен Голубченко. Паркинги-ловушки намерены построить еще и возле станций метро «Красный Хутор», «Гидропарк», «Выдубичи», «Героев Днепра» и на Большой Окружной дороге.

Кроме того, планируют задействовать и другие «антипробочные» методы. На 60 улицах Киева введут одностороннее движение, центр очистят от маршруток. Водители с иногородними номерами бьют тревогу, ведь бросать авто на окраине города и перевозить груз в своих руках, мало кому интересно. «Никого насильно не будут заставлять парковаться на этих стоянках. Да и цены тут будут ниже, чем в городе. Штрафовать будем только тех, кто в городе будет неправильно парковаться», — пока уверяет Голубченко.

 

Насильно не припаркуешь

 

Юристы успокаивают водителей, уверяя, что ограничение передвижения автомобилей с региональными номерами незаконно. «Согласно действующему законодательству никто не может заставить поставить автомобиль в гараж, на паркинг или стоянку без вашей воли. Это незаконно», — сказал «Известиям в Украине» правозащитник Эдуард Багиров. По его словам, никакое решение киевских властей не может иметь большей юридической силы, чем законы и Конституция Украины. «Но, учитывая ментальность наших властей и тех, кто будет выполнять приказы, не исключено, что превышение полномочий возможно», — добавил юрист. Поэтому водителям нужно просто запомнить советы юристов. «Запрет на въезд в Киев автомобилей с некиевскими номерами — это нарушение статьи Конституции Украины о свободе передвижения», — говорит руководитель проекта «Дорожный контроль» Ростислав Шапошников. «По работе я должен ездить в Киев на своей машине. Мне нужно возить заказчику макеты нашей продукции. На плечах все носить я не смогу, а такси каждый раз нанимать для меня мслишком дорогое удовольствие. Не принимаю и не понимаю такого решения», — возмущается «Известиям в Украине» Владислав Мироненко, водитель из Василькова.

Но и водители, и юристы соглашаются, что при разумном подходе к решению этого вопроса, парковки могут быть очень удобными. «Строительство паркингов при въезде в большие города — мировая практика. Это достаточно удобно и может экономить время. Но делать это принудительно нельзя», — считает Ростислав Шапошников. По мнению председателя правления общественной организации «Союз водителей» Сергея Овчинникова, строительство таких паркингов может снизить количество дорожно-транспортных происшествий. «Некоторые водители с периферии не привыкли водить авто в киевских условиях, не выдерживают такого количества машин, что часто приводит к авариям. Думаю, они с удовольствием пересели бы на метро», — рассказал он «Известиям в Украине».

Некоторые водители признаются, что и сейчас часто прибегают к смене личного транспорта на общественный. «Если вижу, что в городе пробка, паркуюсь около «Дворца Украина», и добираюсь до работы на метро. Идея с парковками не плохая, но их стоимость не должна быть очень высокой, а удаленность от метро минимальной», — поделился с «Известиями в Украине» Юрий Ивасько из Глевахи.

«Наша столица принадлежит всем гражданам Украины и прибывать сюда можно без ограничения на любых видах транспорта — будь то самолет, поезд или авто. Как киевлянин, я приветствую старания разгрузить столичные дороги, но не приемлю никакого насильственного подхода. Уверен, если создать хорошие условия, установить приемлемые тарифы, то гости будут с удовольствием пользоваться такими парковками», — резюмирует правозащитник Эдуард Багиров.