С 1 июля в Украине подешевеют иномарки: как изменился авторынок

С 1 июля в Украине в несколько раз снизят акциз на ввоз импортных машины. Так, если раньше в среднем растаможка легковушки обходилась украинцам в 1600 евро, то сейчас за такой же автомобиль придется заплатить на границе меньше 100 евро. При этом возить запрещается автомобили старше шести лет. 

Что поменялось

Несколько дней назад Верховная Рада приняла законопроект 3251: на 2,5 года ставку на акцизный ввоз автомобилей значительно снизили. Так, за автомобиль с двигателем до 1000 кубических сантиметров раньше нужно было платить 1,09 – 1,44 евро за каждый сантиметр, сейчас же – всего 0,102 евро. Следовательно, сейчас растаможа такой машины может обойтись в 1440 евро, а уже с 1 июля – всего 102 евро.

Пропорционально объемы двигателя растет и акцизный сбор. К примеру, сейчас за машину с объемом двигателя до 3000 кубических сантиметров придется заплатить до 4990 евро, после 1 июня за такой же автомобиль нужно будет отдать всего 276 евро.

По данным АСЕА (European automobile manufactures association), на каждого европейца приходится половина машины, в то же время на каждого украинца – 0,2. Таким образом, из пяти украинцев только у одного. Кроме того, средний возраст машины в Украине – 18,2 года, а в Европе – всего 8,6 года. Как говорится в пояснительной записке к законопроекту 3251, для того, чтобы обновить автопарк украинцев, народные депутаты снизили акцизный сбор. Водители, которые хотят приобрести новую машину, могут самостоятельно ее перегнать, например, из Польши.

"Объективными причинами падения отрасли является девальвация национальной валюты, а вместе с этим и значительное сокращение реальных доходов и покупательной способности граждан. Низкий спрос на автомобили привел к значительному сокращению рабочих мест как в сфере продаж, так и в производстве, а вместе с этим и к уменьшению поступлений в государственный бюджет", – поясняют авторы законопроекта.

При этом за год по льготной ставке можно ввести только один автомобиль. Машина должна быть произведена не позже 1 января 2010 года и соответствовать экологическому стандарту Евро-5. Кроме того, под закон не подпадают машины из РФ.

Как рассказывает Сергей Кравец, которые перевозит автомобили из Западной Европы, для тех, кто захочет заказать себе машину, например, у частника – цены не изменятся. "Можно и самому перевести, но тут нужно будет помучаться, постоять на границе, оформить все документы. Но тогда действительно может быть и на 2 тысячи евро дешевле. А можно заказать у нас, например, тогда будет немного дороже, но мы пригоним прямо под дом", – рассказывает предприниматель.

На специализированных сайтах можно встретить десятки объявлений "пригоню машину". Стоимость таких автомобилей не изменится. Те, кто ввозит больше одной машины в год, будут платить акцизный сбор по старой ставке.

Предпосылки для создания "серого рынка" б/у машин

"Этот закон для простых граждан, о возможности завезти ими авто лично для себя, и на рынок б/ у это окажет небольшое влияние. И меня абсолютно не тревожит ввоз б/ у авто гражданами: пусть возят!", – написал на своей странице гендиректор ВААИД Олег Назаренко.

При этом эксперт отмечает, существует вероятность того, что под прикрытием закона будут завозить новые автомобили, например, из России. Ранее перевозить новые автомобили в Украину из стран ближнего зарубежья было невыгодно – на таможни использовали заводские цены на авто и заставляли уплачивать по ним НДС и пошлины. Выдавать новые машины за б/у также было невыгодно, так как акцизы на поддержанные автомобили были очень высокими. Сейчас же, когда не будет высоких акцизных сборов, появятся условия для того, что новые автомобили выдавали за б/у.

"Арендовать площадки на границе Беларуси и Польши с Украиной, оборудовать там майданчики , завозить туда новые авто из РФ (напрямую или через Кенигсберг) и искать в Украине покупателей для себя (без отчуждения 365 дней), которых потом организованно привезут на автобусе на эти площадки для отдачи денег, получения авто и перегонках их в Украину (автовозом или сами), четко придерживаюсь правила 1 человек-1 авто", – описывает Олег Назаренко возможную схему махинации.

К слову, помимо самой стоимости машины из Европы, украинцам придется заплатить 10%-ную пошлину, 20% НДС и 5% пенсионного сбора.

В ассоциации "Укравтопром" уверены, законопроект – очередной "удар" по украинскому производителю. "Если наша Верховная Рада это примет, она поспособствует свертыванию производства украинских автомобилей вообще", – говорил вице-президент ассоциации Ефим Хазан накануне принятии закона.

Напомним, в конце прошлого года Рада отменила импортный сбор на автомобили и составные части в размере 5%. В то же время отмена импортного сбора компенсирует подорожание автомобилей Евро-4, ввоз которых с этого запрещен. "С этого года ввозятся только Евро-5 автомобили, они дороже, чем Евро-4. Цена на них может вырасти на 200-500 долларов, но как раз это может компенсироваться за счет отмены импортного сбора", – поясняют в ВААД.

Во Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров уверены, в 2016-м годуситуация на автомобильном рынке практически не изменится.