Пять лет лишения свободы с испытательным сроком на три года получил начальник Киевского аварийно-спасательного отрядам МЧС Александр Кравченко.
25 апреля прошлого года на станции метро "Олимпийская" самоубийца бросился под поезд. Для того, чтобы достать тело погибшего, командир приказал подчиненному Юрию Косичу залезть под вагон. Но пневматическая подушка, с помощью которой вагон могут приподнять, лопнула. И махина весом 36 тонн рухнула на голову спасателю. Суд признал, что приказ был отдан незаконно.
После удара Косич потерял сознание, а врачи констатировали открытую черепно-мозговую травму, раны правого глаза и носа, ушиб мозга, перелом костей носа и лобной кости. Тем не менее, Юрий после лечения и недолгого восстановления и дальше работает в том же подразделении.
"В больнице пролежал неделю. А через пару месяцев опять вышел на службу. Страх не появился", - сказал нам Косич.
Ежегодно на рельсы метро падает около трех десятков людей, из них только 6-7 человек в год делают это специально. Остальные оказываются под поездами случайно либо в состоянии опьянения. Для безопасности пассажиров одна из столичных рекламных фирм предложила установить заграждения из оргстекла на станциях киевского метро. Но в подземке говорят, что это сложно финансово и технически.
"Необходимо проектировать и строить метрополитен под систему закрытой платформы. А на той же станции "Крещатик" очень узкий перрон, там небольшие ширина платформы и распределительный зал. Должен быть приспособлен подвижной состав, ему нужно останавливаться плюс-минус 30 сантиметров, то есть двери в двери. Когда позади поезд 180 тонн, попробуй остановиться вручную плюс-минус 30 сантиметров! Для этого нужна система автоматики, которой нет у нас. В принципе, это возможно, но за счет рекламных компаний этого не сделаешь. В Санкт-Петербургском метрополитене есть так называемые станции закрытого типа. Знаю, как они строились, проектировались и какие проблемы теперь в этом метрополитене. Они отказались от строительства таких станций, потому что не знают, что с ними делать", - сказал начальник КП "Киевский метрополитен" Владимир Федоренко.
В метро добавляют, что для уменьшения падений на рельсы, дежурные следят за пассажирами.
"Выводим пьяных, предупреждаем, что подходить к краю платформы опасно. Также бывали случаи, когда дежурные по станции замечали людей нетипичного поведения. Они нервничали, выглядывали, когда появится поезд. А потом оказывалось, что люди хотели свести счеты с жизнью. Но такие случаи единичны", - сказала начальник пресс-службы киевского метро Наталья Шумак.
Также в метро пробовали поднять настроение пассажиров с помощью музыки. Но в конце прошлого года поступили претензии об авторских правах. Стали включать классическую музыку, но она пришлась не всем по душе, люди звонили и жаловались.
По материалам: Вести.UA
