Водитель, нажми на тормоза!
2008-02-17 18:39
Главный гаишник Украины Сергей Коломиец собрал журналистов, чтобы поделиться впечатлениями о прошедшей акции усиленного контроля за водителями. Корреспондент «Известий в Украине» стал одним из немногих, кому удалось узнать о дальнейших планах дорожной милиции.
«Известия в Украине» узнали о ближайших планах Госавтоинспекцииr
r
Охота продолжаетсяr
r
«Никакого месячника не было!»» — огорошил всех в самом начале пресс-конференции Коломиец. По его словам, водителям придется привыкнуть к новым формам и методам работы ГАИ, потому что такая практика станет постоянной. Небывалую строгость дорожных инспекторов Коломиец подкреплял впечатляющими статическими данными. Оказывается, количество ДТП, а также погибших и травмированных в них людей, уменьшилось в среднем на 20% по сравнению с прошлым годом. «Это было главной целью госавтоинспекции, и мы ее достигли. Работа продолжается. Наглецов, которые грубо нарушающих правила, мы будем доставлять в суд» — предупредил Сергей Коломиец.r
Кстати, начальник департамента ГАИ лично проводит за рулем много времени, знаком с ситуацией на дорогах не понаслышке. Самым животрепещущим оказался для него вопрос о числе оштрафованных водителей элитных авто. «Я отвечу не как начальник департамента, а как простой автолюбитель. Обратите внимание: люди на ланосах приносят гораздо больше неприятностей, чем владельцы лексусов. Я их называю новыми автомобилистами — теми, у кого никогда не было иномарки. Появилась возможность купить в кредит свой первый ланос. В этот момент человеку кажется, что это предел мечтаний. И почему-то он начинает летать, грубо нарушать правила и создавать гораздо больше неприятностей, чем водитель любого дорогого джипа. Структура нарушений примерно соответствует структуре авторынка: ланосов продается сотни тысяч, а лексусов — тысячи. Просто когда «крутой» автомобиль пролетел на красный свет, это бросается в глаза. А масса наглецов на бюджетных машинах остаются незамеченными», — подытожил Коломиец.r
r
Участковый гаишникr
В ближайшее время киевских водителей ожидает еще одно интересное нововведение. Эксперимент ГАИ заключается в переходе на зональный принцип работы, когда инспекторов закрепят за определенными участками дороги, и они будут выполнять свои обязанности исключительно в этих границах. В конце каждого месяца гашиник будет отчитываться за проделанную работу. Если число ДТП уменьшилось, получит премию, а если увеличилось, его оштрафуют. О каждом участковом гаишнике его руководство будет интересоваться мнением жителей района. Ведь он на виду у людей каждый день. Со временем можно будет четко определить, работает возле вашего дома порядочный страж правопорядка или наглый взяточник.r
Наконец Госавтоинспекция намеревается взяться и за пешеходов-нарушителей. Но меры влияния на них сегодня, как признался Коломиец, жалкие. Причина одна: сложно оформить нарушение, ведь украинцы не обязаны иметь при себе паспорт. Нарушитель может представиться, например, Ивановым Иваном Ивановичем, и на этого виртуального персонажа будет наложен штраф в размере 8,5 гривен. Если же пешеход спровоцировал ДТП с тяжелыми последствиями, его можно доставить в РОВД для выяснения личности. И если тот будет вести себя некорректно, даже задержать за неповиновение требованиям работника милиции на 15 суток.r
Коломиец считает, что пришло время пересматривать новые правила дорожного движения. Во многих странах мира их корректируют каждые 5—8 лет. Начальник департамента полагает, что нам необходимо пересмотреть многие пункты. Например, позаимствовать немецкую практику, когда на перекрестках есть «желтая зона», отмеченная соответствующими линиями. Водитель не имеет права пересекать желтую линию, если не уверен, что покинет запрещенное пространство на разрешающий сигнал светофора. У нас же многие выезжают на желтый свет и упираются в хвост пробке, провоцируя заторы и на других улицах.r
Коломиец также планирует ввести поправки в формулировку «создания аварийной обстановки». Он пояснил: «Когда человек летит со скоростью 200, он автоматически создает аварийную ситуацию самому себе. Мы намерены, в будущем отбирать права за превышение скорости более чем на 80 км/час».r
Начальник департамента ГАИ убежден, что даже за символическую царапину на авто или контакт собственной машины со столбиком на парковке нужно отбирать права. «Сегодня автомобилист «притерся» к дереву, а завтра — к бабушке. И та умрет. Если человек не учитывает габариты собственного автомобиля, значит, не способен безопасно ездить. Ему не нужны водительские права. К тому же, столбы, которые все царапают — это госимущество, которое при ударе портится», — констатировал Коломиец.r
Следующим неожиданным откровением начальника Департамента ГАИ оказалось то, что он считает нормальным явлением блокировку колес автомобиля на парковке за отсутствие предоплаты.r
r
А был ли план?r
Когда у Коломийца спросили, существовал ли все-таки план по протоколам и изъятию прав во время месячника, начальник объяснил принцип работы каждого дорожного инспектора.r
«Рабочий день инспектора ГАИ длится 8 часов. Место выбирается непроизвольно, как правило, это перекрестки и улицы, где ежечасно совершаются десятки нарушений. И если милиционер не составил за день ни одного протокола, это говорит о том, что он или бездельничал, или брал взятки. За день гаишник составляет в среднем 8 протоколов, на каждый из которых тратит 20 минут. Этот факт подтверждает, что минимум полдня милиционер занимался делом. А если составил протокол, то гарантированно взятку не получил. Протокол — косвенный показатель отсутствия коррупции», — попытался развеять сомнения журналистов Сергей Коломиец.r
В ближайшее время на контрактную основу будет переведено спецподразделение «Кобра». В дальнейшем, возможно, и само ГАИ. Полагают, что так улучшится благосостояние каждого инспектора, и можно быстро избавляться от нерадивых сотрудников. Сегодня средняя зарплата по ГАИ составляет 1850 гривен в месяц. На следующий год запланировано 2000 гривен. Но по задумке министра внутренних дел, эта цифра должна достичь 3700 гривен. Пока же в ГАИ применяется дифференцированная оплата труда, в зависимости от стараний и умений сотрудника. Например, один из работников «Кобры» добился ставки 6700 гривен. Те, кто работают плохо, естественно, получают мало, и собираются увольняться.r
r
-- За что отбирают права r
Начальник Департамента ГАИ МВД Украины Сергей Коломиец сформулировал шесть случаев, в которых водительское удостоверение будут изымать на месте до решения суда. При этом отметил, что, например, проезд на красный свет может быть основанием для лишения прав только в случае создания аварийной обстановки. И если водитель миновал абсолютно пустой перекресток на запрещающий сигнал светофора, это не подпадает под формулировку «аварийная обстановка». В то же время, отказ от прохождения наркологического контроля приравнен к тому, что человек находился за рулем пьяным, и карается лишением прав. Итак, за что отбирают права:r
1. Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.r
2. Создание ДТП.r
3. Скрытие с места ДТП.r
4. Создание аварийной обстановки. Иными словами, действия, которые вынудили другого участника дорожного движения — пешехода или водителя — резко менять скорость и направление движения, а также принимать другие меры по обеспечению собственной безопасности.r
5. Неостановка по требованию ГАИr
6. Нарушение ПДД на железнодорожных переездахr
r
-- Кстати r
Около 200 000 водителей, когда-либо лишенных прав за ДТП или грубое нарушение, находятся за рулем своих автомобилей и сегодня. Ведь многие из них не были на заседании суда, и удостоверение после его решения не сдавали.r
Коломиец через прессу обратился к таким автомобилистам и напомнил, что наказание наступает с того дня, как документ сдают на временное хранение. Сегодня гаишники намерены активно выявлять лишенцев, используя компьютерные базы данных. Уже на месте нарушения инспектор за считанные минуты способен определить, законно ли находится за рулем человек.r
Коломиец предупредил, что сегодня при встрече с гаишником машины таких водителей будут отправлены на штрафплощадки.
