От Lamborgini до броневика
2008-05-26 18:48
Выбрать первую машину, присмотреть альтернативу уже имеющемуся авто или просто поглазеть на эксклюзивные супер-кары — именно за этим тысячи автолюбителей ежегодно посещают крупнейшую в стране выставку автомобилей SIA. Чем удивила гостей экспозиция 2008 года, знает корреспондент «Известий в Украине».
В Киеве завершился международный автосалон SIA 2008r
r
Снова о старомr
r
В столичном «Экспоцентре» на Броварском проспекте не протолкнуться. Даже ощутимая цена билета (50 грн) не уменьшила поток желающих прикоснуться к автомобильному хай-теку. А где же еще, если не на крупном международном автосалоне, посмотреть новинки ведущих автопроизводителей, многие из которых даже не поступили в продажу?r
Итак, чем нас удивляли в этот раз. Первое, что бросалось в глаза — центральный павильон огромных размеров, демонстрирующий исключительно автомобили Daewoo Lanos. Никаких новых модификаций этого авто на стенде не было, организаторы представили на суд зрителя десять классических ланосов. Все равны, как на подбор. Правда, один с элементами тюнинга — декоративным бампером и видоизмененной решеткой радиатора.r
Можно предположить, что количество экспонатов напоминает нам о юбилее, который «новинка» празднует в этом году. Ланосу уже десять лет. За свою историю он успел заслужить имидж «народного» автомобиля и стать самой популярной машиной таксистов. Самое удивительное, что посетители выставки выстраивались в очереди, чтобы заглянуть под капот Ланоса, и даже чтобы сфотографироваться рядом с ним!r
На стенде компании Chevrolet предлагали полюбоваться новой модификацией второго по популярности «народного» украинского автомобиля — Aveo. Знакомый пятидверный кузов, по словам представителей компании-производителя, кардинально изменился. Кроме того, появилась трехдверная модификация. Менеджеры утверждают, что теперь Aveo — совершенно другая машина, экстерьер которой стал ярким, амбициозным и стильным. В глаза эти перемены не бросаются. Заметен лишь новый бампер с намеком на спортивность и агрессивность. Все. Новинка появится в продаже в конце июня. Тогда же огласят и цену автомобиля.r
На стенде Opel, помимо давно известных и популярных моделей, красовались две допремьерные новинки. Это компактный малолитражный городской автомобиль Agila и внедорожник Antara Enjoy. Удивительно, но менеджеры компании так и не смогли рассказать даже об элементарных характеристиках этих авто. «Они еще не поступили в продажу, поэтому технических данных мы не знаем» — такой неожиданный ответ единогласно давали все работники Opel. Что ж, будем ждать.r
Специально для демонстрации на SIA 2008 в Киев привезли «боевой» экземпляр раллийного автомобиля Opel Antara Dakar. Этот эксклюзивный рабочий экземпляр принадлежит венгерской команде Szalay Dakar Team. Он специально адаптирован для жестких условий больших гонок, на что намекает слово Dakar в названии модели.r
Корейская компания Hyundai тоже похвасталась двумя новинками. Это компактный хетчбэк i30, цена которого пока содержится в тайне, а также внедорожник Veracruz за 274 000 грн. Производитель явно намерен позиционировать последний как джип бизнес-класса. В то же время, очевидно, что до «Лексуса» ему еще далеко. А салон в автомобиле почти за 60 тысяч долларов просто обязан быть значительно богаче.r
Много новинок было представлено в павильоне Subaru. Это обновленные версии знаменитых марок Tribeca (от 298 600 грн), Forester (от 180 000 грн), Impreza (от 134 900 грн), Impreza WRX sti (от 279 900 грн).r
Ничем не удивила румынская Dacia, выставившая почему-то старый добрый Logan.r
r
Атака клоновr
r
Многие эксперты прогнозируют китайским автомобилям большое будущее. Ведь, несмотря на сомнительное качество этих машин, китайцы быстро обучаемы. И устраняют проявляющиеся неполадки даже не от партии к партии, а от контейнера к контейнеру.r
Среди «китайцев» на SIA 2008 самый большой модельный ряд показала компания Cherry. Из новинок текущего года она предложила грузопассажирский мини-вэн Karry всего за 10 000 долларов. Этот полноценный микроавтобус будет «кушать» на трассе семь, а по городу девять литров 95-го бензина на 100 километров.r
Но самая громкая премьера от китайской «Вишни» — седан Elara с гибридным двигателем. В нем установлен бензиновый двигатель объемом 1,6 литров, которому помогает встроенный в трансмиссию электропривод. Электрический мотор питается от усиленного генератора и позволяет экономить 30% топлива. А также снижает выбросы в атмосферу. Производитель обещает, что в городском цикле авто будет требовать шесть литров топлива на 100 километров, и около пяти литров на трассе. Ориентировочная цена высокотехнологичной новинки — 20 000 долларов. Более точная цифра будет известна после презентации авто на открытии Олимпиады в Пекине.r
Меня как покупателя от выбора такой машины отпугнул бы один только специфический запах в салоне. Этот недостаток непременно сопровождает большинство машин из Китая. Открываешь дверь — и чувствуешь токсичный, приторный аромат дешевых пластмассовых игрушек с рынка «Троещина». Кожа и ткани в салоне — неприятные на ощупь. А пластмасса местами кажется покореженной воздействием высоких температур. Вспоминая надежность китайской электроники, возникают большие сомнения в надежности гибридного двигателя. Также пугают противоречивые отзывы о безопасности китайского автопрома.r
В соседнем павильоне были представлены новые для нашего рынка «китайцы» — Groz. Судя по ассортименту, эта компания занимается исключительно штамповкой клонов внедорожников известных марок. Вот — Toyota Prado, а вот — Jeep Grand Cherokee. Всего по 20 с небольшим тысяч долларов. «Машины с японскими двигателями. Дизельные моторы объемом 2,8 литра, а бензиновые — 2,2 литра. Это китайская сборка, что говорит само за себя. Качество отличное!» — рассказывает менеджер. Сажусь на место водителя — и снова чувствую все тот же отвратительный запах и вижу волнообразную пластмассу. Вспоминаю, как сказал о китайских машинах нынешнего качества эксперт Алексей Мочанов: «Хотели бы вы всей семьей слетать в отпуск на самолете, который похож на Боинг?».r
Неподалеку от «китайцев» расположился стенд со спортивными машинами Proton из Малайзии. По качеству они очень напоминают китайские. Самая дешевая обойдется покупателю в 16 000 долларов.r
r
Родом из Штатовr
r
От китайского Jeep — к настоящему. Главная новинка нынешнего года от этой американской компании — Jeep Wrangler. Новые двух- и четырехдверные версии идеального автомобиля для странников и авантюристов обрели новые формы, в которых все так же легко узнаются классические черты легендарного Wrangler. Он по-прежнему способен пробраться там, где застрянут многие «паркетники». Зато внутри настоящего полноприводного джипа теперь вполне современный, а вовсе не спартанский, комфортный интерьер. Цена — от 45 000 долларов.r
Почувствовать себя Индианой Джонсом предлагает и американская компания Dodge. Глядя на громадный кроссовер Journey, перед глазами почему-то возникает именно образ водителя-странника, непременно — в ковбойской шляпе. Огромные габариты позволили снабдить этого типичного «американца» тремя рядами сидений и принимать на борт до семи человек. Стоимость яркой новинки — от 45 000 долларов.r
Много интересных новинок показал Cadillac. В частности, роскошный спортивный суперкар XLR-V. В этой двухместной машине 443 «лошадки», до 100 км/ч она разгоняется всего за 4,5 секунды и может развивать скорость до 350 км/ч. Теперь ее можно купить и на Украине за 757 000 грн. Также Cadillac показал и спортивный седан CTS. Ровно в два раза дешевле двухместного «болида» XLR-V, но ничуть не менее «заводной».r
r
В стиле militaryr
r
В одном из павильонов свое мастерство демонстрировали тюнинг-ателье, коллекционеры, реставраторы и специалисты по автозвуку. Тут был и Lamborgini, и словно вчера съехавшая с конвейера «Волга» ГАЗ-21. Многие экземпляры продавались. Например, полностью переделанный, стильный «горбатый» Запорожец с двигателем и подвеской от Volkswagen стоил 10 000 долларов.r
Но самое интересное предложение — стать хозяином настоящего броневика БДРМ-2. Это основная разведывательная машина Советской Армии, снятая с производства в 70-х годах прошлого века. Да к тому же «водоплавающая». Энтузиаст отыскивает законсервированные экземпляры такой техники, тюнингует их и продает. Фактически, это новые броневики, десятки лет пылившиеся в ангарах и вышедшие на пенсию, так и не вкусив пороха. С машин сняты все боевые аксессуары. Современный джип с подобной проходимостью не сыскать: гарантия советской военной промышленности.r
Форсированный 8-цилиндровый бензиновый двигатель ГАЗ-41 позволяет бронебойной машине развивать скорость до 120 км/ч. По трассе она «кушает» до 25 литров бензина А-76, а в условиях бездорожья — до 35 литров. Автомобиль разведчика, призванный долгое время просиживать в тылу противника, обеспечен весьма объемным бензобаком — 290 литров. В воде скорость амфибии обеспечивается винтом с двухсторонним ходом, а направление круиза регулируется водометом. Машина довольно тихая. В броневике может уместиться восемь бойцов, но комфортно расположиться в нем может не более шести пассажиров.r
В базовой комплектации продавец предлагает «сырой» вариант броневика, с родным салоном. Но также возможно снабдить его и кожаным салоном, и баром, и телевизором, и прочими излишествами.r
Стоимость самой простой модификации броневика сравнима с джипом средней ценовой категории — около 30 000 долларов. Но совершенству нет предела — окончательная цифра зависит от наворотов и тюнинга.r
Возникает вопрос: как оформить регистрацию столь необычного транспорта? Умелец позаботился и об этом: все боевые машины уже получили в ГАИ киевские номера. Их регистрируют как сельхозтехнику. Соответственно, будущим владельцам останется только получить права тракториста.
