Нас не догонят
2009-05-06 21:07
Украинские водители получили настоящий подарок. Наконец-то официально разрешено ездить быстрее, чем раньше. Правда, только за городом.
К майским праздникам украинские водители получили от Кабинета Министров долгожданный подарок — вступили в силу изменения в Правилах дорожного движения. В основном, касающиеся скорости. Теперь по загородным трассам с разделительной полосой можно смело перемещаться со скоростью 110 км/час. Вместо былых «девяноста». Коснулись перемены и других пунктов ПДД.r
Еще в марте Юлия Тимошенко назвала необоснованными действующие на украинских дорогах скоростные ограничения и предложила их пересмотреть. Премьер-министр привела пример «нормальных» стран, где по хорошим трассам можно смело ездить со скоростью 130 км/час. Тогда министр внутренних дел Юрий Луценко возразил: дескать, он категорически против подобных реформ, особенно касательно езды по городу. Но в итоге правительство и милиция все-таки нашли компромисс. Решили, что в городской черте скоростным лимитом так и останутся старые добрые 60 км/час. А вот на междугородних трассах ограничения можно послабить. Тем более что водители современных иномарок давно не ездят со скоростью меньше «сотни».r
Уже сегодня по трассам с разделительной полосой вместо былых 90 км/час можно мчать 110 км/час. Не забывая про допустимую «погрешность» — 20 км/час, за которые не штрафуют. Получается, что формально оснований наказать за скорость в 130 км/час не могут. Под дорогой с «разделительной полосой» подразумевается трасса, где между встречными направлениями есть газон, ограждение или пространство, не предназначенное для движения. Например, асфальтированная, не асфальтированная или травяная полоса. r
Для автомагистралей, представленных у нас в стране одной единственной трассой Киев—Борисполь, ограничения остаются на отметке 130 км/час. Читай: до 150-ти. По остальным загородным трассам — 90 км/час. Естественно, не забывая про «плюс двадцать». r
Внес Кабинет Министров в Правила и другие интересные корректировки. В частности, опять же, касательно скорости. Теперь гаишникам будет сложнее «подработать», прикрываясь дорожными работами. В обновленных правилах черным по белому написано, что дополнительные ограничения скоростного режима, связанные с дорожными работами, действительны лишь при наличии тех самых работ на дороге. А если знак красуется на трассе, где никто ничего не ремонтирует, водителя уже не накажешь. Ведь бывает, что знак поставили заранее или он остался после завершения рабочего процесса. Отныне водителей эти случаи не касаются. Нет работ — нет ограничений.r
И еще. Не дальше, чем через два километра после обозначенных знаком дорожных работ, обязан стоять знак другой — отменяющий дополнительные ограничения. Тогда инспекторы не смогут спекулировать ремонтом там, где его нет.r
Из других интересных уточнений. Раньше раздел ПДД об обязанностях водителя гласил, что по требованию работника милиции драйвер обязан предоставить возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектность транспортного средства. Теперь фраза «техническое состояние» из этого пункта Правил убрали. То есть собственноручно проводить «техосмотры» на месте остановки гаишник не будет.r
Итак, наших водителей можно поздравить. Загородные скоростные ограничения с учетом бонусного правила «плюс двадцать» теперь вполне адекватны. Жаловаться грех. А вот скажется ли увеличение степени свободы на дорожных травматизме и смертности — покажет время.
