В Украине начнут строить дороги из бетона. Одна из них появится на отрезке в 300 км: Херсон — Николаев — Кировоград. Об этом заявил глава департамента автомобильного транспорта и стратегического развития автомобильных дорог Мининфраструктуры — Роман Хмиль.
«Есть проект, где используют эту технологию. Это подходы к морским портам на юге страны, отрезок дороги Херсон — Николаев — Кировоград, который сейчас проектируется в бетоне. Там фермеры возят зерно с элеваторов в порты в радиусе 300 км, поэтому легче везти по дороге, чем по ж/д путям», — заявил Хмиль. Автомобильные эксперты поддерживают инициативу министерства и уверяют: бетонные дороги прочнее асфальта и дешевле.
«В асфальте есть битум, который изготовляется из дорогого импортного сырья, вроде нефти. Так что бетонные дороги будут действительно дешевле. Но они также требуют правильной укладки — нормальных «подушек» из щебня, чтобы дорога не вымывалась», — говорит эксперт по дорожной безопасности Богдан Аганин. По его словам, бетонные дороги хорошо строить там, где есть большой поток транспорта, а также возле речных и морских портов. «Вот, к примеру, параллельно трассе Житомир — Киев — Львов можно было бы построить бетонную дорогу Киев — Коростень — Луцк. Этот путь смог бы разгрузить основную дорогу», — считает Аганин.
Опыт строительства бетонных дорог взяли в Америке. Там бетонные трассы строят с 30-х годов прошлого столетия. Их строительство проходит дольше, однако они служат по 30 лет. Тем более если изнашивается верхний слой, то его покрывают асфальтом — до капитального ремонта. Такие дороги считаются более износостойкими и пригодными к тяжелому транспорту.
Ранее "Укравтодор" объявил концессионный конкурс на строительство и эксплуатацию новой автомобильной дороги Львов-Краковец, протяженностью 84,4 км, которая станет первой концессионной дорогой в Украине.
В то же время, Кабмин решил выделить 26,614 млн. грн. на строительство подъездной дороги к трассе М-10 Львов-Краковец.
