Нацкомфинуслуг предлагает повысить лимиты ответственности за нанесение ущерба жизни и здоровью потерпевших в ДТП с нынешних 100 тыс. грн до 3 млн грн.
Эта инициатива соответствует европейской практике. Но украинцы не привыкли прагматично оценивать свою жизнь и здоровье, а потому существует риск, что это приведет лишь к повышению стоимости "автогражданки", опасаются участники рынка, пишет "Коммерсант-Украина".
"По моему убеждению, на первом этапе лимиты нужно увеличивать с нынешних 100 тыс. грн за одного потерпевшего хотя бы до 3 млн грн",— заявил Глава Нацкомиссии, осуществляющей госрегулирование в сфере рынков финансовых услуг Борис Визиров.
Участники рынка убеждены, что украинцы не привыкли оценивать свою жизнь, как это принято в европейских странах.
"Согласно Гражданскому кодексу, потерпевший имеет право требовать от виновника компенсации всех расходов. Но у нас нет механизмов и культуры подсчета убытков, поэтому выплаты по ущербу здоровью и жизни потерпевших, а также имуществу, причем не только в ДТП, но и, например, на производстве невелики",— говорит генеральный директор Украинской федерации страхования Галина Третьякова.
Более того, в Украине отсутствуют механизмы расчета цены человеческой жизни.
"В большинстве стран мира виновник обязан покрыть потерпевшему или родственникам погибшего все расходы, которые можно посчитать: помимо затрат на лечение, к ним относятся и недополученная на работе прибыль, и расходы на содержание семьи и переоборудование жилья в случае, если пострадавший остался инвалидом. По нашим подсчетам, если украинцы будут требовать всю причитающуюся им компенсацию, то средний размер выплат ущерба жизни и здоровью при серьезных ДТП может вырасти до 200-300 тыс. грн",— говорит Третьякова.
Но подтверждать заявленную сумму потерпевшим придется в судах, а страхователи вряд ли согласятся ввязываться в длительные судебные разбирательства.
Страховщики ожидают, что, если лимиты ответственности за вред жизни и здоровью потерпевших все же будут повышены, клиентам стоит ожидать роста цен на ОСАГО.
"Такая же ситуация была в 2010 году: повышение лимитов сопровождалось повышением тарифов",— вспоминает председатель правления СК "Княжа" Дмитрий Грицута.
Читайте также: Выплаты по "автогражданке" неуклонно падают
Более того, Визиров, будучи еще главой МТСБУ, инициировал повышение цен на ОСАГО . Однако в Нацкомфинуслуг его инициативу отклонили, объяснив свое решение необоснованностью повышения.
"Увеличение лимитов — веский аргумент, который позволит повысить тарифы и, соответственно, сборы премий, при этом объем страховых выплат если и вырастет, то очень незначительно",— говорит руководитель одной из страховых компаний-лидеров в сегменте ОСАГО.
По мнению участников рынка, стоимость полисов "автогражданки" может возрасти на 30-50% — именно такой вариант предлагало МТСБУ в начале года.
