Инициатива с продлением стандартов дизельного топлива и бензина на уровне Евро-3 лишь немного продлит жизнь недобросовестных игроков на этом рынке.
Так считает политический эксперт Алексей Вороненко, комментируя «Известим в Украине» продление стандартов качества топлива Евро-3, и возможный переход на стандарты качества Евро-4 и Евро-5.
«Времени было достаточно, чтобы все привести в норму в соответствии с европейскими стандартами, но этому помешала жажда легкой наживы. При этом цены на украинских АЗС остаются высокими. В соответствии с указом президента Виктора Януковича все должно было быть приведено в норму еще в июле прошлого года. Необходимо учитывать, что на рынке Украины появились новые крупные игроки по розничной торговле нефтепродуктами», - объясняет Вороненко.
Эксперт отмечает таких «новичков», как Rompetrol и Газпромнефть. Румынской компанией владеет самая крупная казахская нефтегазовая компания – КазМунайГаз.
«Казахи модернизировали румынский завод Petromidia, поэтому они смогут завозить свои нефтепродукты и продавать их в Украине. У «Газпронефть» тоже нет никаких проблем с качеством топлива, в перспективе у них вырисовывается довольно радужная картина. «Газпронефть» является совладельцем Мозырского нефтеперерабатывающего завода (Беларусь), на который приходится четверть всего топлива проданного украинскими АЗС в 2012 году. Естественно, это же топливо они будут везти, а точнее уже везут на свои АЗС в Украине. Поэтому за качество «Газпромнефть» не переживает. А вот чисто украинским заправкам есть над, чем задуматься», - говорит о конкурентоспособности эксперт.
Алексей Вороненко видит и «плюсы» просчетов украинских производителей. По его мнению, такая неграмотная политика в этой отрасли приведет к появлению новых игроков, как например, нефтяная компания «Артемида», которые имеют все шансы занять серьезную нишу по стране.
«Плюсы в том, что компании вроде «Артемиды» имеют собственные НПЗ пусть и небольшие, но которые соответствуют всем евростандартам. У них есть сложности с самой нефтью, но это решаемые проблемы. Главный арбитр качества – потребитель», - резюмировал А. Вороненко.
Напомним, правительство Украины в течение месяца определится в вопросе продления срока действия стандарта качества топлива Евро-3.
