При Кличко строительные скандалы в Киеве не только не утихли, но, кажется, превзошли по своей наглости те, что сопровождали «эпоху Черновецкого». Чего стоит один лишь скандал с ожидаемой парковкой на Михайловской площади! Даже при прежних одиозних градоначальниках посягнуть на святая святых Киева не решался ни один застройщик, ни один олигарх. А вот теперь – решились. И пусть нас не успокаивает заверение городских властей о том, что из-за общественного резонанса пункт насчет парковки будет изъят из «Программы социально-экономического развития». Ведь кому-то эта идея пришла в голову! И уже даже начала реализовываться. В смысле, попала в распоряжение мэра о строительстве парковок, в Программу соцэкономразвития… И кто сказал, что «инициатор» уничтожения «города Ярослава» так быстро отступится от своей варварской идеи, сулившей ему баснословную прибыль, а не попытается теперь просто «замаскировать» свои планы под «ремонт водопровода», «реставрацию» или какие-нибудь «изыскания»? А уж начав, он вряд ли остановится. И вся общественность с судами вместе ему нипочем. Не парковка, очередной торговый центр в самом центре Киева будет построен, даже не сомневаемся.
Несмотря на широкий общественный резонанс, до сих пор никто не называл никаких имен. Мы решили восполнить этот пробел. Тем более, что все лежит буквально на поверхности.
Есть в Киеве такое себе коммунальное предприятие - «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева» (директор – Максим Калинин). Это КП с плохо запоминающимся и трудно произносимым названием выступает заказчиком и уполномочено проводить конкурсы и тендеры на строительные работы в районе транспортных развязок и дорог. Через него проходит и вся связанная с этим документация.
И что интересно, за последние годы практически ни один крупный и «денежный» объект, которым «заведовала» упомянутая «Дирекция…», не обходился без скандалов, подозрений в денежных махинациях и т. п. Вспомните безудержно дорожающую стройку Подольского моста. Или недавнюю реконструкцию Почтовой площади. Как ломались копья в дебатах о проекте, как там пытались «незаметно» втиснуть очередной торговый центр. Как, прикрываясь заботой о киевлянах, якобы с нетерпением ожидающих новую транспортную развязку, отправили обратно в небытие, едва открытую археологическую находку, которая могла бы, да так и не стала сенсацией… Эта реконструкция тоже проводилась через «Дирекцию строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева».
В минувшем году очередной торговый центр едва не появился в районе недавно реконструировавшегося Жулянского путепровода... Кстати, во сколько в общем обошлась городу сама реконструкция, которая началась в 2010 году, нам не удалось выяснить. И неудивительно. По словам источника в КГГА, «деньги выделялись огромными суммами, без всякого контроля и экспертиз».
Согласно официальным документам, работу «Дирекции…» и директора курирует от КГГА небезызвестный Александр Спасибко – зам Кличко, который «заведует» и многими другими скандальными стройками. Но источники в КГГА убеждены, что у «Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений» есть и более высокие покровители.
По их информации, на самом деле все решения в этой структуре принимаются по указке поднявшихся в «эпоху Черновецкого» Вадима Столара и Дениса Комарницкого. Эти же лица якобы курируют все денежные потоки, которые проходят через «Дирекцию…». Напомним, г-н Комарницкий возглавлял фракцию Черновецкого в Киевсовете и заведовал вопросами распределения бюджетных денег. А вот имя Столара широкая общественность впервые услышала в связи со скандальной застройкой сквера в районе метро «Театральная» - он был спонсором того строительства. Позже, говорят, в обмен на будущие блага для себя, он решил передать скандальное здание городу (там сейчас разместили «Музей истории Киева»). И теперь незаконный застройщик слывет «меценатом» и, говорят, стал влиятельным человеком в команде Кличко.
Но вернемся к «Дирекции…». А точнее, об «интересных» решениях, которые принимаются этой структурой. Благодаря системе публичных закупок «Prozorro» мы изучили последние тендеры, которая проводила это коммунальное предприятие. Шесть последних тендеров касались «корректировок проектов» строительства канализационных коллекторов.
Широкой общественности, конечно, подземные трубы не так интересны, как парковка под Михайловской площадью. Но, тем не менее, история с ними может многое прояснить и в части выше упомянутых и многих других скандальных тем. Например, недавно завершился тендер на достройку Юго-Западного коллектора – одного из ключевых объектов подземной инфраструктуры Киева. Объект этот действительно нужен городу, поскольку позволит разгрузить левобережные отстойники и решить проблему воздуха без вони для жителей Позняков и всего Харьковского массива. А теперь внимание: «Дирекция…» присудила победу малоизвестному частному предприятию «Экспресс-К». Это ЧП взялось запроектировать многострадальный коллектор – не поверите! – всего за 1 (одну) копейку. В то время как сама «Дирекция…» оценила стоимость работ в 1 499 000 грн. (один миллион четыреста девяносто девять тысяч гривен!)
Вы считаете, это невозможно? Юристы считают, что возможно. Например, закон позволяет исполнителю уже после оглашения результатов торгов «передумать» и повысить сумму до тех же 1,5 млн грн. И для ее получения тендер, по закону, совсем не нужен. Нынешняя система выполнения работ за средства горбюджета довольно лояльна к подобного рода схемам, говорят юристы...
Но довольно о трубах. Вернемся «на поверхность». Скажем, на Пейзажную аллею. Помните, сколько киевляне воевали за нее? Помните накал страстей? А на днях там снова вырос «зеленый забор». Но общественность почему-то молчит. И даже, похоже, радуется: «наконец-то Кличко, якобы, отремонтирует лестницу с Пейзажки на Гончары-Кожемяки».
Казалось бы, «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева» здесь ни при чем, работами заведует другое КП – «Инженерный центр». Но что интересно, директор этого предприятия, Антонина Петриченко, как нам сказали, находится в отпуске. А ее обязанности исполняет недавно назначенный новый зам – Игорь Черняков. Который перешел сюда из… «Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева», где Черняков служил замом. Не для того ли он делегирован на новое предприятие, чтобы привнести в его работу технологии «Дирекции…», а точнее, ее «кураторов»?
Впрочем, изучение биографии г-на Чернякова вызывает не только этот вопрос. Мы обнаружили его биографию на сайте поиска работы. И оказалось, что в Киев г-н Черняков переехал совсем недавно. Родился он в Луганске и, по крайней мере, до 16 января 2016 года заведовал отделом капитального строительства в областном центре занятости. За какие «заслуги» он был оттуда уволен – в биографии не указано. Но, по сообщениям главы Луганской ОГА Георгия Туки, известно, что квалифицированных и патриотично настроенных сотрудников в ЛОГА катастрофически не хватает. Вряд ли в такой ситуации они стали бы отпускать работника, который соответствует этим требованиям. Но что «не так» было с Черняковым – просто не справлялся с работой или поддерживал сепаратистов – мы, конечно, не знаем. Пока не знаем.
Кстати, в биографии Чернякова на сайте поиска работы (поданной в январе 2016-го) написано: «Проживаю по адресу: г. Луганск, ул. Т. Шевченко, дом… квартира…
Вряд ли решение о назначении Чернякова принимал лично Виталий Кличко. Скорее всего, приказ, как и положено, подписывал зам мэра, курирующий данное предприятие, то есть тот же Спасибко.
Однако ответственность за кадровые назначения в столице несет именно мэр. Как и за воровство бюджетных денег предприимчивыми дельцами из КП. И незаконные стройки, возникающие вопреки обещаниям мэра «пресечь» и «не допустить».
