Восточный вектор визитов украинского президента вскоре сменится Западным. Практически сразу после возвращения из Токио-Киото-Осаки Янукович отправляется в Давос, а затем — в Варшаву и Краков. Польша ждет его с государственным визитом. Для Януковича он — второй за все время президентства. Первый был в сентябре 2010 года в Китай.
Перед светофором все равны
В Японии Виктору Януковичу предлагали рис, в Давосе его ждет шоколад, в Польше — кнедлики. Новая внешняя политика Украины наличие лапши не предусматривает.
То, к чему стремится Украина, отразил демонстрационный центр фирмы «Панасоник» в Осаке. Здесь все перспективно, реально и с изобретением собственного велосипеда. В исполнении «Панасоника» он выглядит так — прочнейшая рама, батарея, которая заряжается, когда велосипед двигается, превращая его в электромобиль. Именно так, на самоподзаводе, заряжаясь в процессе, Украина пытается вернуть те экономические возможности, которые у нее отнял кризис и предыдущий, не очень внимательный к своей стране, режим.
Япония — одно из важнейших политических и экономических направлений. Это дал понять Виктор Янукович во время своего трехдневного визита. Одна из целей — повышение товарооборота, упавшего до неприличных 900 миллионов долларов (еще 2008-м он был почти 3 млрд.) Украина будет увеличивать экспорт кукурузы, руды, ферросплавов, титана, ячменя, которые поставляла и раньше. Из нового — в Японию может пойти украинское сало (об этом говорили во время форума) и научные разработки. Прежде всего — в области офтальмологии, развитой не по-постсоветски.
Украина будет закупать в Японии кокс, битум, автозапчасти, медаппаратуру, интегральные схемы и электронные микромодули, сделанные по принципу самурайских мечей — из сплава нескольких металлов.
Японцы гордятся тем, что сохранили древние традиции и воплотили их в новую жизнь. Свои дома они строят по тому же правилу, что и древние высокие храмы — вокруг основного столба формируются поперечные и продольные перекрытия, соединенные не жестко, а подвижно. Благодаря этому во время землетрясений небоскребы и пагоды не рушатся.
Японцы будут поставлять украинцам машины привычных нам марок, а сами станут ездить на своих, неизвестных нам. Те же Тойоты, которые здесь малолитражны и чисты экологически. Как и воздух в городах активного автомобильного движения. Крупнолитражен только президентский эскорт, в нем — мерседесы.
За все время визита на глаза не попался ни один джип — зачем, когда дороги ровны, паркинги подземны, а по ямам и бровкам прыгать не надо.
Машины в больших городах Японии — не жизненная необходимость. Подземное метро и надземные городские поезда, идущие на уровне десятого этажа, так прошивают пространства, что добраться можно везде, быстро, легко и дешево. В эквиваленте — гривен за 20 из центра на дальние окраины.
Пространство между маршрутами поездов и метро заняли обжорные ряды — бесконечные японские сусичные, выстроенные массово и плотно, как китайские. Но — менее разнообразные и более упорядоченные. Европейцу, японского не знающему, проникнуть в ресторан тяжело. Практически невозможно.
Сначала тебе дадут талон и попросят обождать на улице, Потом по громкой связи на полквартала объявят твой номер, и, если ты поймешь сказанное, то войдешь в зал и присядешь на диване, а после повторного объявления номера займешь стол. Суши двигаются по транспортеру, нужно только тарелки с ленты снимать. Если нет чего-то означенного в меню, после нажатия кнопки его привезет игрушечный поезд «Шинкансен».
На таком составе, только на настоящем, украинская делегация передвигалась из Токио в Киото со скоростью 500 км в час и с видом на священную японскую гору Фудзияму.
Демократичность японцев сказалась и тут — хоть для президента Украины и делегации выкупили весь вагон, перекрыть его оказалось невозможно. И пассажиры, и кондукторы могли свободно проходить по составу.
Так же в Японии относятся и к кортежам. Они не пролетают на красный свет, а вместе с прочим транспортом останавливаются на светофорах. Благо, пробок в Японии мы не видели. Упорядоченность движения ликвидировала их как класс.
Экономика экономияки
Кроме риса, самое характерное для Японии блюдо — экономияки. В некое подобие блинчика фаршируется все, что в доме или в ресторане имеется: мясо, рыба, овощи. Есть надо горячим. Торгуют этим в Киото и Осаке не для туристов, которых здесь маловато, а для своих, привыкших к смешению противоположностей.
Смешать устремления украинского и японского бизнеса Виктор Янукович предложил на заседании японско-украинского экономического форума. Президент донес до японских бизнесменов то, что мог сообщить только он: Украина гарантирует защиту инвестиций и политическую стабильность; ответственными за украинско-японские экономические контакты назначены глава МИД Константин Грищенко и зам. главы Администрации президента Андрей Гончарук; Украина готовит великую приватизацию земли, о которой бизнесменам может рассказать находящийся в делегации Херсонский губернатор; Украина готова запустить японские деньги в солнечную и ветроэнергетику, медицину, энергосбережение, модернизацию ТЭЦ, переработку метана, строительство мостов, дорог, аэропортов.
Рекламные плакаты и проспекты, привезенные украинской делегацией на семинар «Инвестиционные возможности Украины», показывают, как мы ждем и где встречаем японские деньги. Плакаты рассматривают представители японской организации внешней торговли «Джетро». Среди собравшихся — министр экономики, торговли и промышленности Японии Акихиро Охата, исполнительный вице-президент «Джетро» Токуюки Судо, представители Seiko, Toyota, Nec, Hitachi, NTT. Слушают выступление президента внимательно и под запись — им еще на Украину возвращаться.
Здесь духом пахнет
Японцы, совместившие в головах синтоизм с буддизмом и успевающие поклоняться 8,5 миллионам богов, считают, что и в украинско-японском форуме свой дух есть. Мы его не заметили — духоподъемное саке здесь на приемах не наливают. Не принято. Как не в традиции и кофепитие. Традиционная чайная церемония сменяется кофейной только на улицах. Здесь везде стоят термоавтоматы, которые в ответ на вброшенную мелочь выдают горячий кофе в консервных банках. Ими же, подогретыми, торгуют и в магазинах, оборудованных и холодильниками, и «нагревальниками». Электропитание получают тут часто от солнечных батарей, занимающих крыши домов.
Японцы научились извлекать пользу из того, что мы привыкли не замечать. Из мусора делают острова, на них размещают аэропорты, в том числе и огромный — Осаку. Из проблемы с деньгами, переданными Украине по Киотскому протоколу, выстраивают новый этап украинско-японского сотрудничества. Теперь проектами нашей экобезопасности две страны будут заниматься вместе. Понимание тут достигнуто, несмотря на различие украинских и японских привычек: мы читаем книги сначала, японцы — с конца. Мы, соглашаясь, киваем, японцы — машут головой справа налево. Мы, договариваясь, тратим много слов, японцы их экономят. За них говорит то, что они со своей страной сделали.
Глава Украинского союза промышленников и предпринимателей Анатолий Кинах: «По Киотскому протоколу разногласий нет»
— Во время визита был подписан уникальный документ — Совместное заявление о глобальном партнерстве. Это наше общее изобретение, такие документы ранее никто не визировал. Премьер Японии заявил, что это фиксирует нашу заинтересованность в долгосрочном партнерстве.
Японцы отреагировали на высокий уровень нашего представительства и уверились в нашем прагматизме и ответственности. Это доверие дает им возможность инвестировать.
Они готовы участвовать в модернизации базовых украинских отраслей. Помогут завершить проекты на Алчевском металлургическом заводе и Алчевском коксохимкомбинате, на донецкой шахте им. Засядько. Там речь идет об использовании шахтного газа метана. Мы вместе завершим строительство терминала D в аэропорту Борисполь и создадим мост через Южный Буг. Японцы могут подключиться к российско-украинскому проекту строительства Керченского мостоперехода. Они поучаствуют в строительстве завода сжиженного газа на Черноморском побережье.
Прекращены разногласия по Киотскому протоколу, проведен аудит, все ресурсы мы восполнили. Работа становится системной. В марте в Киеве пройдет заседание Координационного совета японской ассоциации бизнеса «Кейданрен» и Украинского союза промышленников и предпринимателей. Его сопроводит мощный инвестиционный бизнес-форум.
