Для многих украинцев, решивших купить автомобиль, главным плюсом новой машины является ГБО. Бензин уже давно является роскошью, а вот газ позволял водителям неплохо экономить, постоянно дешевея. Но август 2017 года серьезно ударил по карманам автолюбителей, и цены стремительно преодолевают психологические отметки. Впрочем, специалисты просят потерпеть: откат не заставит себя ждать.
По данным "Консалтинговой группы А-95", с 1 июля по 17 августа 2017 года оптовые цены на пропан-бутан выросли на 63% и превысили отметку 24 000 грн/т — абсолютный рекорд за всю историю наблюдений.
Всего лишь за месяц, с 28 июля по 28 августа, газ на заправках Украины вырос практически на 50% — со средних 10.01 грн/л до 15.90 грн/литр. Причем статистика компании UPECO указывает на то, что только за праздничные выходные цены на стойках АЗС увеличились на 50—110 копеек.
Некоторые эксперты уверяют: подорожание остановится на отметке в 18 гривен за литр. Потом тренд изменится и цены пойдут вниз. Когда и на сколько — читайте ниже.
Кто виноват и что дальше
Причин несколько. Это и дефицит на фоне роста спроса, и монополизация рынка, и проблемы у производителей. Но давайте по порядку.
В течение последнего года спрос на сжиженный газ в Украине активно рос. Еще год назад объем украинского рынка пропан-бутана составил 100 000-110 000 тонн. В августе этого года потребность в автогазе составила не менее 150 000 тонн, заявляет аналитик консалтинговой компании UPECO Александр Сиренко.
При этом украинские производители сжиженного газа — "Укргазвидобування", "Укрнафта", "Укртатнафта" и частные компании — покрывают не более 20% потребностей рынка, а это около 30 000 тонн в месяц. Остальные Украина импортирует из России, Беларуси, Казахстана и других стран.
И вот тут возникла серьезная проблема, родившая дефицит. Дело в том, что Украина импортирует около 30% топлива именно из страны-агрессора. А еще в мае 2017 года профильная Федеральная служба технического и экспортного контроля РФ разрешила поставки в нашу страну только "Роснефти". Таким образом, украинский рынок получил недостаток продукта и опасного монополиста.
Кроме того, по данным экс-топ-менеджера "Укргазвидобування" Алексея Тамразова, в августе в России на ремонт остановились несколько заводов, такие же проблемы и в Беларуси.
"Частично вина за подорожание лежит на операторах, частично — на нелегальных участниках, которые использовали достаточно резкий рост спроса на сжиженный газ на протяжении нескольких последних лет для того чтобы поставлять ресурс чуть ли не на границе себестоимости", — прокомментировал ситуацию заместитель директора научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев.
Он заверил, что диверсификация поставок сжиженного газа возможна, но она также сопровождается рядом трудностей. В частности, когда речь идет об использовании европейского ресурса, например, польского, литовского или итальянского, "такие поставки должны осуществляться по железной дороге". Но "Укрзалізниця" не может предоставить необходимое количество цистерн для его перевозки, а также колесных пар, которые меняются во время пересечения границы ЕС-Украина из-за разного расстояния между рельсами.
"Возник ажиотажный спрос, все ринулись на Запад, в Европу, а привезти нечем, потому что всем надо", — пояснил Рябцев.
По словам замглавы Министерства экономического развития и торговли Украины Максима Нефьодова, министр Степан Кубив уже написал обращение в АМКУ и другие профильные органы с просьбой: объяснить, что происходит. "Ситуация действительно выглядит несколько странной, даже с учетом привычных колебаний цен на газ летом. Кто-то из игроков вполне может качать рынок, устраивая сговор", — предположил он.
Когда топливо подешевеет
Эксперты в один голос утверждают, что в скором времени вопрос с дефицитом решится — и газ начнет дешеветь.
Так, президент Киевского института энергетических исследований Александр Нарбут убежден в том, что рынок отреагирует на скачок цены. "Нынешние цены делают конкурентными поставки западных ресурсов, казахского газа. Я ожидаю, что в ближайшие две недели цена на газ будет стабилизироваться", — спрогнозировал эксперт.
Стоимость топлива будет увеличиваться до тех пор, пока, уверен руководитель программ аналитического центра DiXi Group Роман Ницович, будет существовать ажиотаж.
"Надеюсь, что рынок и соответствующие органы отреагируют и удовлетворят этот спрос, тогда цена откатится назад. Кстати, именно высокие цены сбивают ажиотажный спрос и позволяют восстановить баланс", — считает он.
По словам Геннадия Рябцева, сегодня цены настолько высоки, что отпугивают потребителей, которые могут сократить поездки и не покупать газ, а в некоторых сетях вообще газа нет. В то же время "компании мечутся, пытаются подписывать контракты, следовательно, этот дефицит будет уменьшаться".
Что ж, подождем — увидим. Тем не менее, ритейл не может не реагировать на подорожавшее топливо, следовательно, ждем роста цен на рынках и в супермаркетах: к сезонному фактору осени добавятся еще и расходы на газ.
