История о том, как в минувшее воскресенье под Ялтой остановилась канатная дорога "Мисхор-Ай-Петри" и 76 пассажиров оказались заложниками в двух вагончиках на высоте 50 и 130 метров, вполне может стать сюжетом для фильма.
Выдержка людей, провисевших в воздухе 10 часов вызывает уважение, а работа спасателей - гордость. Журналисты пообщались с экскурсоводом Оксаной Титовой, которая была пассажиром второго вагончика, зависшего на 130 метрах и узнали, что пережили люди и как они коротали время до приезда спасателей.
— Оксана, вы что-то почувствовали, когда произошла поломка?
- Мы ехали вверх. Я поняла, что что-то не так, когда начались резкие рывки, а потом был сильный толчок. Вагончик очень сильно качнуло два раза: сначала вперед, а потом назад и мы зависли. Кто-то упал от толчка на пол, но, в целом, никто не ушибся.
— Люди паниковали?
- Паники, как таковой, не было, мы ее предотвращали, иначе там бы неизвестно что началось. Хотя страх, конечно, присутствовал у людей. Самые страшные были первые четыре часа до того, как началась эвакуация. А когда уже мы увидели, как привязывают, опускают людей, то мы поняли, что процесс начался и все будет хорошо. Нам сказали, что в вагончике есть спасательный набор для эвакуации. Там была веревка, но ее длина – сто метров. А до земли – минимум сто тридцать. То есть, веревки не хватало. Потом ее начали связывать с какими-то веревками еще. Мы стали говорить: давайте будем навязывать ремни и кофты, но они не понадобились – в итоге конец веревки достал до сосны и там уже спасатели ее связали с чем-то. В общем, непонятно, что это за набор, если там веревки короткие такие.
- Долго ждали помощи?
- Мы зависли в вагончиках в 14:15, люди сразу начали звонить в МЧС. Хотя у нас был проводник с рацией. Если бы не он, то ситуация, возможно, сложилась бы по-другому. Проводник – это хороший психолог, он все время нас успокаивал со словами: «Все будет в порядке. Сейчас нас будут подтягивать, пришлют воду, все будет хорошо и такое случается». Мы четыре часа висели, совершенно не понимая, что с нами будет дальше. Потом, когда началась эвакуация первого вагона через нижний люк, мы поняли, что все серьезно и движение вагончиков не запустят.
— Внутри была вода?
- Отсутствие туалета и ограниченные запасы воды - это были самые большие проблемы. Остатки воды мы, спустя пару часов стали пускать по кругу и пили буквально по грамуле. Дети ходили в туалет в бутылочку. Мужчины отворачивались и тоже поступали по примеру малышей. Женщинам, конечно, это было тяжелее сделать, поэтому терпели. А первыми спускались на землю те, кому уже невмоготу было.
— Как коротали время, пока помощь подоспела?
- У нас была адекватная компания. Все сразу перезнакомились. С нами были военный, спасатель, высотник-монтажник, так что собралась команда профессионалов. Попутно мы заходили в интернет, смотрели новости, чтобы быть в курсе, сколько человек уже спустилось. Мы звонили родным и близким из вагончика, рассказывали, как мы, ведь про ЧП говорили повсюду.
— Как оцениваете работу спасателей?
- Сотрудник ГСЧС поднялся к нам и влез в люк. Он сорок минут лез по веревке. Это, конечно, удивительный мужчина. Ему 49 лет. Я таких , честно говоря, только в кино видела – это человек из стали, сплошная жила. Мы его чуть не целовали, когда он поднялся. Это же наш спаситель. Только сейчас начинаю понимать, что это все проиходило со мной. Все было как в кино. После спуска нам дали пледы, и напоили чаем с печеньем.
— О таком приключении не жалеете?
- Такого я никому не пожелаю – это безумно страшно, рядом была скала, мы находились на самой высшей точке, а во время спуска был сильный ветер. Когда людей в вагончике осталось мало, он стал легче, поднялся выше и стал еще больше раскачиваться. Но, когда начнет работать канатка, я хотела бы еще попробовать прокатиться. Пока не знаю смогу или нет пересилить себя и сесть опять в вагончик.
КАНАТКУ ИСПЫТАЕТ ДИРЕКТОР ДО КОНЦА НЕДЕЛИ
Официальную версию причины поломки канатной дороги предприятие "Старт-Инвест", которое обслуживает ее, пока назвать не готово. По словам его директора Надежды Сванидзе, детали, которые вышли из строя, находятся на экспертизе: "Уже сейчас известно, что это был заводской брак одной их детали (вала. — Авт.), и поломка случилась не по нашей вине. Мы были готовы к такой ситуации, и у нас есть запасные механизмы. Сейчас устанавливаем их, и как только все будет готово, проведем испытания канатной дороги. Я уверяю, что канатка будет безопасной, даже сама сяду в вагончик и проведу испытания. Надеюсь, что до конца этой недели все заработает в штатном режиме".
По материалам: Вести.UA
