Бензин марки А-95 не должен стоять не более 9 гривен 50 копеек, а дизельное топливо - 9 гривен. Также Кабинет министров отказался повышать пошлины на импортное горючее. Это позволит не только избежать дефицита бензина, но и приостановит рост цен.
Кабинет министров установил предельные цены на бензин марки А-95 на уровне 9 гривен 50 копеек, для дизельного топлива - на уровне 9 гривен. Об этом заявил первый вице-премьер Андрей Клюев на вчерашней встрече с президентом Виктором Януковичем. Такое решение было принято 11 марта на совещании экспертно-аналитической группы по вопросам стабильного функционирования рынка нефти и нефтепродуктов и развития нефтеперерабатывающей промышленности группы, которая проводилась по поручению премьера Николая Азарова.
После того, как Минтопэнерго два месяца назад объявило о проведении антидемпингового расследования против импортеров бензина, нефтетрейдеры в один голос заявили о риске возникновения дефицита, резком взлете цен и раскручивании инфляции за счет подорожания грузовых и пассажирских перевозок. На сегодняшний день более половины потребностей рынка в топливе покрывается за счет импорта. Ведь украинские нефтеперерабатывающие заводы эксплуатируют свои мощности только на 30%. К тому же их бензин более низкого качества — дают о себе знать технологии переработки прошлого века.
Примечательно, что инициатива Минтопэнерго — повышение пошлин на бензин и дизельное топливо — вызвала негативную реакцию других ведомств: Минэкономразвития, Минфина, Государственной налоговой администрации, Антимонопольного комитета. Особенно интересными оказались выводы Министерства экономического развития, в которых обвиняют коллег из Минтопэнерго в перекручивании фактов и перевирании цифр. «Согласно выводам Минфина, показатели статистической информации Минэнерго не соответствуют официальным статистическим данным. А именно, стоимость бензинов и дизельного топлива отечественного производства завышена приблизительно на 30%», — говорилось в письме Минэкономразвития по поводу возможного повышения пошлин. Также министерство сообщило, что Минэнерго в своих обоснованиях о необходимости пошлин занизило среднюю таможенную стоимость бензинов. Кроме того, по мнению представителей Минфина, введение заградительных пошлин привело бы к потерям бюджета примерно на 13 млрд грн в год. Повышение пошлин отразилось бы на розничной цене нефтепродуктов: А-95 подорожал бы еще на 1,2 грн/литр, дизель — на 0,8 грн/литр. А нефтетрейдеры обвинили ведомство в коррупции и лоббировании интересов внутренних производителей без учета интересов потребителей.
После этого скандала министру Юрию Бойко пришлось заявить: «Сегодня не время вводить пошлины, потому что в результате кризиса в Северной Африке мы и так имеем напряженную ситуацию. Потому этот вопрос сегодня на повестке дня не стоит, он используется как раз определенными владельцами сетей, чтобы отвлечь внимание общества». Также министр заявил, что отечественные нефтеперерабатывающие заводы в состоянии обеспечить страну собственным топливом, однако сегодня они загружены на 30% из-за увеличения объемов импорта нефтепродуктов.
«Протекционистская политика по отношению к импортерам привела к увеличению импортируемого бензина. Наша задача — обеспечить загрузку НПЗ, но сделать это таким образом, чтобы потребители не почувствовали. Что, собственно говоря, мы и сделаем, как только успокоится ценовая политика и кризис рынка нефтепродуктов. Государство будет продолжать очень жестко вмешиваться в ценовую ситуацию на нефтяном рынке... Нет случаев в мире, когда государство не контролирует такие чуткие рынки», — добавил Юрий Бойко.
Еще категоричнее высказался премьер-министр Николай Азаров, который предложил закрывать заправки, превышающие цены, по инициативе антимонопольных органов: «Вот мы думаем, не стоит ли нам прибегнуть к такому американскому рыночному механизму. У нас более чем достаточно заправок, и если кто-то начнет играть, мы сможем применить столь жесткое средство. По-другому подходить к такому вопросу нельзя. Особенно учитывая то, что маржа, которую зарабатывают на наших людях, уже зашкаливает».
Откуда везут бензин в Украину (ИНФОГРАФИКА)
После того, как в конце минувшей недели экспертно-аналитическая группа при Минтопэнерго повысила предельный уровень рекомендованных цен на бензин (А-95 — 9,5 грн/литр, дизель — 9 грн/литр), 85% сетей выдерживают этот коридор. Об этом сообщил директор департамента нефтяной, газовой и нефтеперерабатывающей промышленности Минтопэнерго Константин Бородин. По его данным, такие крупные операторы как «ЛУКОЙЛ» и «ТНК-BP» снизили цены на бензин А-95 и дизельное топливо в своих сетях АЗС соответственно до 9,5 грн/литр и 9 грн/литр. В сетях «Авиас», «Укрнафта», ANP, «Сентоза», которые владеют четвертью заправок по стране и контролируют треть розничного рынка нефтепродуктов, также установлены цены, соответствующие параметрам, рекомендованным экспертно-аналитической группой. НПЗ «ЛИНИК» (Лисичанский НПЗ) и «Укртатнафта» (Кременчугский НПЗ) снизили отпускные цены на 300 грн за тонну. Отказались придерживаться ценового коридора такие сети как «ОККО», WOG и Shell, суммарная доля продаж которых на розничном рынке нефтепродуктов составляет около 25%.
Причины подорожания бензина:
– отсутствие комплексной поддержки государства;
– труднообъяснимая бездеятельность государственных органов по отношению к безналоговым и контрабандным поставкам импортного топлива и сырья;
– функционирование неэффективной системы продажи украинской нефти на так называемых аукционах, не обеспечивающих равного доступа всех игроков к этому ресурсу;
– непоследовательная политика в области ужесточения стандартов качества выпускаемого в стране топлива (переход на стандарты Евро-4 и Евро-5 очередной раз отсрочен до 1 июля 2011 года);
– полное отсутствие в течение двух последних лет лабораторного контроля качества нефтепродуктов, в результате растет доля фальсификата на рынке
