Трагедия в Японии скажется и на украинских рынках. Эксперты прогнозируют рост цен на японские авто, электронику и бытовую технику. По другим прогнозам, товары могут оказаться зараженными радиацией.
Дефицит не в нашу пользу
Когда после землетрясения в СМИ просочилась информация об остановке японских автозаводов и предприятий по производству электроники, украинские дилеры оживились. Как-никак, ярлык «Made in Japan» для нашего человека означает качество, за которое не жалко отдать деньги. А дефицит товаров японского производства может стать хорошим поводом для повышения цен. В перечень «жертв» попала японская авто- и мототехника. По предварительным подсчетам, на начало апреля из-за связанных со стихийным бедствием остановок предприятий Toyota не смогла произвести 200 тыс., Nissan — 55 тыс., Honda — 45 тыс. единиц своей продукции. Стоит отметить, что проблемы испытывают и крупные европейские автоконцерны, устанавливающие на свою продукцию автоматические коробки передач японского производства. Из-за дефицита некоторые серийные модели были срочно переоборудованы — как механические КПП.
Вторые в списке — ноутбуки и популярные на Украине планшеты и смартфоны, для которых Япония производит порядка 40% микрочипов. Цена на японскую фототехнику, аудио-, видео- и бытовые приборы, по прогнозам, повысится немного меньше, но посыл украинскому потребителю очевиден: покупайте сейчас, завтра будет дороже!
Впрочем, эксперты, опрошенные «Известиями в Украине», спустя месяц после трагедии все еще не склонны драматизировать. К примеру, очень спорным представляется тотальное подорожание всех японских моделей машин. По словам генерального директора Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олега Назаренко, цена может подняться только на автомобили сугубо японского производства, такие как Lexus и Mazda, Toyota Corolla или Land Cruiser, Mitsubishi Lancer или Pajero. Примерный прогноз — на 20—30% от нынешней цены. И все будет зависеть от стратегии производителей, которым проще удержать цены в ущерб себе, чем потом компенсировать отток клиентов к конкурентам.
«В остальном подорожание будет несущественным, в пределах 5—10%, — считает эксперт. — Японский автопром расположен дисперсно: заводы уже давно вынесли производство за пределы островов и собирают авто во Франции (Toyota), Голландии (Mitsubishi), Турции (Honda), Венгрии (Suzuki) или Корее (Nissan). Японское в них только имя и, возможно, некоторые комплектующие, однако по требованию производителей все склады должны быть заполнены на два-три месяца вперед. Если же учесть, что автопроизводители уже заявили о восстановлении мощностей в Японии (например, Toyota вчера анонсировала возобновление работы всех заводов), то вполне вероятно, что ситуация стабилизируется в ближайшее время».
Электроника с фоном
Хотелось бы верить, что спекуляций на рынке электроники не будет. Так, о ноутбуках говорит менеджер крупной украинской сети магазинов цифровых решений Александр Гайворонский: «В этом сегменте электроники повышения стоимости, скорее всего, не будет или будет, но незначительное, — считает он. — Ключевые заводы-сборщики находятся не в Японии, а в Южной Азии (Китай, Корея, Тайвань), поэтому последствия катастрофы их не коснутся. Подорожает память, но на стоимости для конечного потребителя это сказаться не должно. Возможный рост цен может быть связан со спекуляциями на фоне трагедии»
Согласен с коллегой генеральный директор другой сети Алексей Паламарчук, анализирующий ситуацию в таких товарных категориях, как мобильные телефоны и аксессуары к ним, MP3-плееры, карты памяти и флеш-накопители. По его мнению, сейчас говорить о подорожании электроники на Украине еще рано, нужно подождать как минимум квартал. Впрочем, эксперт акцентирует на том, что электроника практически во всем мире — продукт импорта. А это значит, что изменения цен скорее могут произойти в связи с изменением курса азиатских валют к доллару США и евро.
Что же касается японских фотоаппаратов и бытовой техники, здесь объективно нет предпосылок к любым изменениям. Все компактные фотоаппараты (за исключением высокопрофессиональной оптики) японцы производят за пределами страны — в Китае, Таиланде и Корее. То же касается стиральных машин, пылесосов и холодильников. На самом деле, непосредственно в Японии изготавливается очень незначительное количество микросхем для бытовой техники, и используются они, в основном, в товарах для внутреннего рынка.
Очевидно, что дефицита и как результат подорожания продукции японского хай-тека украинцы могут избежать. По крайней мере, никто из экспертов не рекомендовал читателям «Известий в Украине» за последние деньги покупать автомобили и телефоны «по старым ценам». Впрочем, для потребителей существует другой, гораздо более серьезный риск — опасность того, что импорт из Страны восходящего солнца может быть заражен радиацией.
Страховка от радиации
Прецеденты, к сожалению, уже случались у наших соседей: с начала апреля Роспотребнадзор зафиксировал радиационный фон у полусотни японских машин во Владивостокском порту. Ситуация обостряется тем, что эти авто — не «утопленники», которых «серые» дилеры пытаются сплавить в России под видом бэушных машин. Все «фонящие» автомобили новые, только с конвейера. То есть можно предположить, что радиологический контроль на японской таможне имеет свои недостатки.
Правда, ВОЗ на днях официально заявила, что уровень радиации своего экспорта Япония держит под контролем. Тем не менее россияне сейчас повсеместно вводят тщательный анализ всей японской продукции: на границе государства, помимо авто, на радиоактивность проверяются продукты, электроника, бытовая техника.
Как сообщили «Известиям в Украине» в пресс-службе Госинспекции ядерного регулирования Украины, в нашей стране подобный контроль импортных товаров тоже имеет место. Хотя на радиоактивное загрязнение автоматически проверяется все, что проходит через границу, ходят слухи, что после аварии на «Фукусиме-1» Минэкологии Украины поручило Государственной экологической инспекции уделять пристальное внимание именно японским товарам. По данным Госэкологинспекции, на сегодняшний день ни одного превышения допустимого радиационного фона в поставках из Японии обнаружено не было. Если же вдруг такое произойдет, зараженный автомобиль не выйдет из зоны таможенного контроля.
Это вполне прогнозируемая позиция государственных ведомств. А вот желающим самостоятельно подстраховаться от действия радиации сегодня вовсю рекламируются радиологические дозиметры. В Киеве аппараты превратились в дефицитный товар еще две недели назад, и сейчас их с трудом можно найти разве что в интернет-магазинах. Цена кусается. Если до японской трагедии самый дешевый прибор для изменения радиации можно было купить за 800 грн, то сейчас прайсы стартуют с 1300 грн.
Впрочем, гораздо доступнее выглядит прокат: день пользования дозиметром обойдется от 100 до 150 грн в зависимости от модели аппарата.
