Модернизацию украинской газотранспортной системы начнут с участков, пролегающих в сложных природных условиях. Именно там сети наиболее изношенны. Стоимость ремонта главной украинской газовой магистрали обойдется почти в $3,5 млрд. При этом высшие государственные чины продолжают искать инвесторов этого масштабного проекта. Эксперты уверены, что надежные партнеры найдутся, как только Украина приступит к модернизации ГТС.
Время поддать газу
«Грандиозные газопроводы, которые были построены 30—40 и более лет тому назад, нас не подвели и до сегодняшнего дня работают отлично, но есть участки, которые вызывают беспокойство. Это участки, проходящие по болотистой местности и по сложным рельефам. Участки, где положена была труба Харцызска в самый начальный период времени, участки, которые следуют за компрессорными станциями, так называемые горячие участки», — заявил заместитель председателя правления «Нафтогаза» Вадим Чупрун. По его словам, монополист сейчас имеет возможность самостоятельно начать модернизацию газотранспортной системы Украины. Тем не менее от помощи стран Евросоюза и России не отказываются. «Если соседи и партнеры захотят принять участие в модернизации, мы только будем рады этому», — сказал премьер-министр Николай Азаров. Стоимость ремонта — около $3,5 млрд. «Это намного меньше всех тех альтернативных путей, которые предлагаются сегодня в мире», — отмечает Вадим Чупрун.
Напомним, ранее министр топлива и энергетики Юрий Бойко отметил, что услугами иностранных компаний при модернизации пользоваться не собираются, а используют отечественные газоперекачивающие агрегаты. Для этого применят наработки НПО им. Фрунзе, завода «Заря». «У Siemens покупать пока что ничего не будем. Подождем своих разработчиков и профинансируем», — сказал Юрий Бойко.
Любопытно, что в декабре 2010 года «Укртрансгаз» уже анонсировал начало модернизации ГТС собственными силами за 3,1 млрд грн. Из них 1,22 млрд грн должно было пойти на модернизацию магистральных газопроводов и станций, еще 1,5 млрд грн — на реконструкцию компрессорных станций и 200 млн грн — на модернизацию подземных газохранилищ. Инвестиции планировали направить на переоснащение газопроводов «Союз», «Уренгой—Помары—Ужгород», «Елец—Кременчуг—Кривой Рог», «Ананьев—Тирасполь—Измаил». На компрессорных станциях «Яготин», «Бердичев» и «Комарно» газотурбинные агрегаты хотели заменить электрическими. Но тогда, как и сейчас, дата начала модернизации не озвучивалась.
Трубные переговоры
Справедливости ради стоит отметить, что Украина ищет деньги на ремонт своей трубы уже не первый год. Еще во времена президентства Леонида Кучмы была предпринята попытка создать газотранспортный консорциум с Германией и Россией для управления ГТС и поддержки ее в рабочем состоянии. В 2003 году появился Международный консорциум по управлению газотранспортной системой Украины. Акции предприятия пополам поделили между ОАО «Газпром» и НАК «Нафтогаз Украины». Немецкая сторона к моменту подписания договора в проекте уже не участвовала. Однако в 2006 году Верховная Рада приняла закон о запрете приватизации ГТС. Предприятие, соответственно, так и не заработало. Следующий президент, Виктор Ющенко, также пытался найти средства на ремонт трубы. 23 марта 2009 года, в Брюсселе прошла инвестиционная конференция по вопросам модернизации ГТС, по итогам которой НАК «Нафтогаз Украины» должен был получить кредит в $2,5 млрд по низкой ставке. Однако все договоренности и проекты так и остались на бумаге. Денег Украина тогда так и не получила.
В прошлом году Россия предложила создать совместное предприятие между НАК «Нафтогаз Украины» и ОАО «Газпром» и только после этого выразила готовность инвестировать в нашу трубу. «Мы готовы вкладывать. Но только если мы говорим о совместном предприятии или слиянии. Поймите, никто не будет вкладывать свои деньги в чужие объекты», — сказал председатель правления ОАО «Газпром» Алексей Миллер. Украину такой вариант устраивает только в случаи создания СП на паритетных условиях, что в свою очередь не совсем выгодно России.
В прошлом году во время визита президента Украины Виктора Януковича в Германию, Польшу и Брюссель также прозвучали предложения вкладывать деньги в нашу ГТС. Положительно ответила только Германия. Канцлер ФРГ Ангела Меркель заявила о готовности ее страны финансировать модернизацию нашей газовой отрасли. Однако о сумме инвестиций тогда речь не шла.
Во время недавнего визита Виктора Януковича в Словакию президент пригласил и эту страну принять участие в модернизации газотранспортной системы. «Мы хорошо понимаем, что существует связь между поставщиком газа и потребителем, то есть между Россией и Европой. Мы должны как транзитная страна сделать все, чтобы будущие тендеры по модернизации украинской ГТС были интересны всем участникам этого рынка», — сказал Виктор Янукович в Братиславе.
И, наконец, 14 июня этого года министр энергетики и угольной промышленности Украины Юрий Бойко и еврокомиссар по вопросам энергетики Гюнтер Оттингер договорились о проведении международной конференции по вопросам модернизации украинской ГТС в Киеве, в сентябре 2011 года. Ранее Оттингер подтвердил, что модернизация нашей трубы остается приоритетом для ЕС, учитывая, что это более экономически выгодно, чем строительство новой инфраструктуры.
Цена ремонта
Цена вопроса — еще один трудный момент в переговорах. Дело в том, что Украина регулярно называет разные суммы. Если сами мы решили ремонтировать трубу за $3,5 млрд, то ранее эта цифра была несколько иной. Так, 5 апреля премьер-министр Николай Азаров заявил, что проект модернизации стоит 1,5 млрд евро.
В прошлом году министр топлива и энергетики Юрий Бойко заявлял, что в течение пяти лет в украинскую газотранспортную систему нужно вложить около $2 млрд для того, чтобы она была надежной. В прошлом же году Министерство топлива и энергетики Украины планировало привлечь уже $6,5 млрд на реализацию инвестиционных проектов по модернизации.
В октябре 2010 года Юрий Бойко сказал, что подготовлен технический план реконструкции ГТС. Он предусматривает, что за три года будет заменена часть трубопроводов на сумму всего $300 млн. Еще $800 млн направят на замену 60 газоперекачивающих агрегатов и связанных с ними структур.
Мнения
Валентин Землянский, независимый эксперт:
— Модернизация — это процесс перманентный, потому что «Укртрансгаз» постоянно тратится на капитальные ремонты. К сожалению, все за наш счет. Мы рассчитывали на финансирование из Европы и России, но особых подвижек в этом вопросе пока нет. Поэтому придется исходить из собственных сил. Мы Европе предоставили все, что могли — план модернизации, объемы финансирования, причем с $5 млрд сумму снизили до $2 млрд. Однако Европа пока денег не дает. А мы не можем оставлять ГТС в том виде, в котором она сейчас. Это технологически опасно. Поэтому сейчас «Укртрансгаз» закрывает наиболее проблемные участки. К примеру, делает замену компрессоров, линейных трубопроводов. Но с деньгами инвесторов мы могли бы сделать это в сжатые сроки. Нам еще нужно установить газоизмерительные станции, чтобы точно знать, сколько газа к нам поступило. Украину устроило бы трехстороннее совместное предприятие с участием как Европы, так и России.
Владимир Сапрыкин, независимый эксперт:
— Во-первых, Украина увеличивает финансирование модернизации. Во-вторых, мы с европейскими структурами стараемся подписать документ о модернизации одного из основных газопроводов — «Уренгой—Помары—Ужгород». Думаю, что документ подпишем на этой неделе. Таким образом, мы и сами финансируем модернизацию, и ждем помощи из Европы. У нас не хватает денег самим все сделать. Ожидаем, что инвесторы найдутся.
СПРАВКА
Газотранспортная система Украины — вторая по размерам в Европе и одна из крупнейших в мире. Ее общая протяженность — 37,6 тыс. км. Пропускная способность на входе — 290 млрд кубометров в год, на выходе — 175 млрд кубометров. Система объединяет 72 компрессорные станции и 13 подземных хранилищ общей активной емкостью 31 млрд кубометров.
Газовые счетчики установят всем
С 1 января 2012 года жители частных домов, использующие газ для отопления, должны будут обязательно использовать счетчики для его учета. Жителям многоэтажных домов счетчики поставят на протяжении ближайших семи лет за счет областных газовых предприятий. Облгазы возмещать затраты на закупку приборов планируют за счет повышения тарифов для населения. Такой закон приняла Верховная Рада на прошлой неделе.
С 1 января 2012 года отключать от газоснабжения будут частные дома, использующие газ без счетчиков для отопления, с 1 января 2016 года — абонентов, использующих газ без счетчиков для подогрева воды, а с 1 января 2018 года — абонентов, использующих без счетчиков газ для приготовления пищи. Впрочем, президент Виктор Янукович предусмотрел в законе запрет на отключение от газоснабжения тех потребителей, у которых приборы учета не установлены по вине газовых компаний.
По данным Нацкомиссии регулирования электроэнергетики, на 1 марта счетчиками оснащены 97,5% домов, отапливающихся газом. Их закупка и установка для каждого из оставшихся 2,5% домов обойдется в 918 грн. А вот в многоквартирных домах счетчиков практически нет.
