Украина славится качеством своих дорог, но некоторые из них особо запоминаются водителям.
Исходя из последних данных "Укрремдорстроя", уже осуществлен ремонт 79 тыс. кв. м. дорог из 96 тыс. запланированных.
А согласно информации "Укравтодора", его усилиями устранена "ямочность" на 98% процентах автодорог государственного значения.
Однако таких кардинальных перемен ни водители, ни их пассажиры пока не заметили. Наиболее "разбитыми" автомобильными трассами в Украине считаются:
- Житомир-Бердичев: по меткому замечанию автоводителей здесь полотно, изрытое несчетным количеством ямок, похоже на дуршлаг. Передвигаться можно лишь по обочине.
- Павлоград-Донецк: у некоторых смельчаков, которые рискнули преодолеть полностью данную автотрассу с глубокими впадинами, отскакивала выхлопная система.
- Решетиловка-Днепропетровск: местами эта трасса переходит плавно в направление, напоминающее обычную грунтовку.
- Летичев-Хмельницкий: по тому участку дороги, который ближе к городу Летичев, скоростной режим передвижения устремляется к нулю.
- Одессса-Березовка: автомобильные любители между собой называют такую трассу "порцией экстрима". Здесь глубочайшие ухабы, живописные разломы и трещины.
- Тернополь-Львов: поездку по здешней провальной дороге не выдерживает подвеска не только легковых, но даже грузовых машин – на КамАЗе рессоры лопаются.
- Белая Церковь-Умань: состояние автотрассы водители характеризуют коротко – как после бомбежки. Здесь движение затруднено, а через каждые пятьдесят-семьдесят метров встречаются выбоины и ухабы.
- Житомир-Любар: складывается впечатление, что каждые десять метров данной трассы делали попеременно украинские и зарубежные строители: ровные участки меняются разбитыми.
- Кременец-Белая Церковь: данное направление дальнобойщиками прозвано "дорогой Второй мировой", поскольку оно усеяно воронками, что растянулись на обе полосы.
- Львов-Луцк: автомагистраль, покрытая колдобинами, испытывает нервы автоводителей и подвески на прочность практически через каждые сто метров.
