ГАИ не обязана нянчиться с автовладельцами, техническая исправность авто – это зона ответственности владельца машины.
Об этом заявил на пресс-конференции в информационно-аналитическом агентстве «Главком» глава правления Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко.
«В проекте Соглашения об ассоциации с ЕС есть список приложений, а именно, к каким директивам присоединяется Украина в случае подписания. Как известно, Виктор Янукович инициировал в свое время отмену техосмотра автомобилей, его поручение было выполнено и на сегодняшний день техосмотра не существует. Но вместе с тем в списке директив есть директива, говорящая о том, что в ЕС вводится техосмотр и, следовательно, если Украина присоединяется, то она тоже должна восстановить техосмотр. Сначала техосмотр вводится для авто, которые занимаются грузоперевозками, затем для тех, кто занимается пассажирскими перевозками, а с 2014 года вводится техосмотр для всех автомобилей. Правда, нужно отметить, что каждая страна ЕС сама определяет процедуру, как будет производиться техосмотр. Например, ни в одной стране ЕС этим не занимается полиция. Так, в Германии проблема техосмотра лежит на плечах так называемых общественных организаций или автоклубов. Полиция там занимается борьбой с преступностью, а не техническим осмотром автомобилей», - отметил Олег Назаренко.
К чести ГАИ, они не настаивают на возобновлении техосмотра, об этом недавно говорил и генерал-майор милиции Сергей Будник, отметил эксперт. «На сегодня статистика показывает, что от технических неисправностей авто, по большому счету, ничего такого страшного не происходит, то есть аварийность от этого не увеличивается. Люди сами должны следить за своими авто, это в первую очередь ответственность автовладельца, чтобы он ездил на исправной машине. ГАИ не обязана нянчиться с автовладельцами, техническая исправность авто – это зона ответственности владельца машины. Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров также выступает категорически против восстановления техосмотра. Более того, для меня странно, почему чиновники выбрали присоединение именно к этой директиве? Получается, что некоторые чиновники начинают заниматься саботажем поручения президента об отмене техосмотра. Почему мы не присоединились, например, к европейскому требованию по экологичности выпускаемых машин? Почему мы не присоединись к директиве, запрещающей в использовании при производстве авто вредных тяжелых металлов, того же свинца, шестивалентного хрома, кадмия, ртути? В Европе сегодня запрещено выпускать авто, у которых нет хотя бы двух подушек безопасности – для водителя и пассажира. Почему мы не присоединились к этой директиве по безопасности авто? У нас самая люксовая комплектация «отечественных» авто, это подушка безопасности у водителя и все. Получается, что пассажир не человек», - отметил Назаренко.
«Остается надеяться, что даже если и вернется техосмотр, то это будет происходить цивилизованно, как в Германии, там человек заинтересован получить эту «бумажку» о техосмотре, потому что таким образом получается дешевле застраховать свой автомобиль, если машина прошла техосмотр. Это нормально, ведь в таком случае страховая компания меньше рискует, чем в том случае, когда человек выехал на неисправном авто. Если мы все-таки будем вводить техосмотр назад, то его не нужно вводить как обязаловку, а, наоборот, нужно заинтересовать людей ездить на исправном авто и получать от этого определенные преференции», - резюмировал эксперт.
По материалам: Главком
