Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию авиационного происшествия с самолетом Боинг 737-500 авиакомпании «Татарстан» опубликовала предварительные результаты расшифровки информации бортового параметрического самописца.
Согласно данным самописцев, в процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход в соответствии с установленной нормативной документацией схемой. «Оценив положение самолета относительно ВПП как «непосадочное», экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг в режиме TOGA (Take Off/Go Around. Взлёт/Уход на второй круг). При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов, был отключен и дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме», - отмечается в сообщении.
В комиссии также добавили, что самолет столкнулся с землей с большой скоростью (более 450 км/ч) и большим отрицательным углом тангажа (угол между продольной осью летательного аппарата или судна и горизонтальной плоскостью).
«Техническая комиссия продолжает работу на месте авиационного происшествия. Изучается летная документация авиакомпании и подготовка экипажа, в том числе с привлечением высокопрофессиональных линейных пилотов, имеющих большой опыт эксплуатации данного типа самолета в ведущих авиакомпаниях России», - сообщили в МАК.
17 ноября в 19.26 мск при посадке в аэропорту Казани самолет, летевший из московского аэропорта Домодедово с 44 пассажирами на борту, упал на взлетно-посадочную полосу и взорвался. Все находившиеся на борту пассажиры и 6 членов экипажа погибли. Большинство из них будут опознаны по результатам экспертизы ДНК. Уголовное дело было возбуждено по ч. 3 ст. 263 УК РФ - «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц».
По материалам: Главком
