В последнее время, ведутся споры – стоит ли продолжать строительство Керченского моста, построить вместо него туннель под проливом или строить и то и другое вместе.
В Евразийском деловом совете (ЕДС) предлагают одновременно с мостом через Керченский пролив построить также за счет частных инвестиций еще один транспортный переход - тоннель.
ЕДС - орган, созданный в рамках Евразийского экономического сообщества (ЕврАзЭС) и призванный содействовать реализации евразийской экономической интеграции стран участниц.
Об идеи строительства транспортного перехода журналистам рассказал председатель Общественной палаты Крыма Григорий Иоффе.
"Два транспортных перехода через Керченский пролив – это всегда лучше, чем один. Предлагаемый проект не является альтернативой мосту, а рассматривается в качестве его дополнения", – отметил Иоффе.
На базе Общественной палаты полуострова будет создана рабочая группа, в которую войдут эксперты и ученые крымской академии наук, призванные изучать вопрос строительства тоннеля.
По словам Иоффе, если Керченский мост решено строить за бюджетные средства, то тоннель предлагается возвести с помощью инвесторов.
Глава комитета по финансовым рынкам и интегрированному капиталу Евразийского делового совета Борис Зверюков, в свою очередь, добавил, что ориентировочная стоимость проекта составит от 80 млрд до 100 млрд рублей (34-42 млрд гривен).
Зверюков добавил, что уже есть инвесторы, готовые финансировать проект.
Кроме транспортной функции, тоннель призван обеспечивать жизнедеятельность полуострова: "В проекте мы предусмотрели проводку водоводов, техническую воду мы планируем сбрасывать из Кубани в Крым. Мы планируем проведение силовых кабелей и проводку средств связи".
Глава комитета также добавил, длина тоннеля составит 8,1 км. Конструкция будет соединяться с уже существующей транспортной инфраструктурой Керчи и Краснодарского края. Сроки строительство, при этом составят два года.
"За месяц строители будут преодолевать 400-500 метров под Керченским проливом", - резюмировал Зверюков.
