Росавтодор рассчитывает до конца года получить положительный вывод экспертизы по проекту моста
Федеральное дорожное агентство России (Росавтодор) рассчитывает до конца 2015 года получить заключение экспертизы на проект моста через Керченский пролив и уже с января 2016 года начать его строительство. Об этом сообщил глава Росавтодора Роман Старовойт, передают РИА Новости.
"Рассчитываем до Нового года получить положительное заключение Главгосэкспертизы на этот проект для того, чтобы в январе 2016 года можно было приступить непосредственно к стройке", - отметил Старовойт.
По его словам, подготовительные работы уже заканчиваются. В частности, построены городки строителей на 3,5 тыс. мест в Краснодарском крае и на 1,2 тыс. мест - в Керчи.
Отметим, проектом предусматривается возведение двух параллельных мостов под автомобильное и железнодорожное движение. Общая протяженность моста составит 19 км, наибольшая глубина погружения свай - 70 метров.
Ранее экологи заявляли, что есть несколько факторов, которые подтверждают нецелесообразность строительства моста.
«Расчетная сейсмичность керченского региона 8-9 баллов. Суровые зимы наблюдаются в этом регионе 1 раз в пять лет. Средняя мощность ледового покрова составляет 30 см., максимальная 64 см. Скорость ветра в это районе 1 раз в году достигает 25 м/с секунду, один раз в пятьдесят лет 32 м/с. Мощные девятибалльные шторма наблюдаются чаще всего в феврале, марте и ноябре.
Для того, чтобы мост выдержал такие перегрузки, его конструкции должны иметь небывалый запас прочности, максимальные масштабы укрепления в грунте. Соответственно, это делает мост чрезвычайно дорогим и опасным. Данный мост может выстоять, если будет иметь десятикратный запас прочности, а это значит что как крымский, так и таманский берег нужно будет полностью заковать в железо.
Строительство моста через пролив невозможно в принципе, что доказала сама природа, которая уже разрушила подобный мост в 1945 году. Кроме того, мост технически чрезмерно сложен и опасен из-за особенностей дна пролива и особенностей экологии региона. Акватория керченского пролива является местом гнездования многих птиц, нереста ценных пород рыб. Особенно коса Чушка и лиманы на Кубани. Соответственно, прокладка новых дорог и строительство моста нанесет им огромный вред.
